並行輸入 新車｜日産 プリマスター・シーサイド（2022-）に乗る。日本未導入キャンピングカーの概要・スペック・価格の情報。

最近では新たな架装ベースとして欧州からフィアット デュカトが待望の正規導入開始など、日本でもさらなる盛り上がりを見せているキャンピングカー市場。国産バンベースだけではなく選択肢が広がりはじめましたが、まだまだ日本に導入されない欧州キャンピングカーは多くあります。
そのなかで国産メーカーから期待の新モデルが欧州市場でデビューしました。今回は日産のメーカー純正キャンパー、プリマスター・シーサイド（NISSAN Primaster Seaside）を解説。概要・スペック・価格・並行輸入で乗るための情報を解説します。

日産 プリマスター・シーサイドとは

日産 プリマスター・シーサイド

プリマスター・シーサイドは日産の全長5mクラスの中型LCV、プリマスターをベースに架装されたメーカー純正キャンピングカーです。ボディサイズは全長：5,080mm×全幅：1,956mm×全高：2,040mmと国産車では幅以外はトヨタ ハイエースのスーパーロングベースのキャンピングカーよりもコンパクトなサイズとなります。

ベース車種となるプリマスターは、以前はNV300と呼ばれていたモデルとなります。2021年にNV300は内外装およびパワーユニットまで幅広くアップデートされる大規模なフェイスリフトが行われたのち、小型LCVのタウンスターの発表に合わせて日産が欧州LCVのネーミングを統一するため、NV300から以前使われていたプリマスターに戻されることになりました。プリマスターの乗用モデルであるプリマスター・コンビは別途解説記事がありますのでご参照ください。

並行輸入 新車｜日産 NV300（プリマスター）コンビ（2021-）に乗る。日本未導入ラージミニバンの概要・スペック・価格の情報。

日産 NV300を解説。概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。

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2021.06.25

このプリマスターに対して、2022年に派生モデルとして追加されたのがキャンピングカー仕様のプリマスター・シーサイドです。今回のキャンパー化は日産単独のプロジェクトではなくパートナーとしてドイツのデスレフ社が選ばれました。デスレフ（Dethleffs）はキャンピングカーを扱うビルダーで90年以上に渡る歴史があり、欧州の各種LCVのキャンパー化を手掛けるプロ集団です。今回は共同開発だけでなく、架装も担当しています。
このコラボレーションにより、デスレフがもつ長年のノウハウを生かした高品質なキャンピングカーをメーカー純正として欧州日産の保障およびサービス体制で購入できることになりました。
プリマスター・シーサイドは品質と機能性を念頭に置いてゼロから再設計され、「快適な室内空間」「便利なテクノロジー」「環境に優しい旅のために効率的なエンジンの提供」を実現しているとメーカーはアピールしています。

これに加えて兄弟車であるルノー トラフィックも近いタイミングでメーカー純正キャンピングカーとなる「トラフィック・スペースノマド」を発表していますが、こちらはフランスのピロット社（pilote）が手掛けており、プリマスター・シーサイドとは別のキャンピングカーになります。

デスレフ社は日本でもキャンピングカーを展開しておりますが、日本の代理店や日本の日産ディーラーではプリマスター・シーサイドは現在販売されておりません。

日産 プリマスター・シーサイド コンセプト紹介動画（約1分15秒）

ココがスゴイ！日産 プリマスター・シーサイド

日産 プリマスター・シーサイドを語るうえで外せないポイントが以下の5つです。

スタイリングとインテリア

ノーマルモデルと比べてエクステリアでいちばんの違いはポップアップルーフです。就寝可能なベッドおよび最大240kgの耐荷重性能を備えるほか、ポップアップルーフ化されても全高が約2mに抑えられており、同様のルーフを架装した国産キャンピングカーと比べても低めに抑えられているのがポイントです。ボディタイプもプリマスターでは一番コンパクトなL1H1ボディ（ノーマルホイールベース／ノーマルルーフ）をベースにしているため、日本で乗るのに大きすぎないボディサイズに、ベース車のシルエットを大きく変えずにキャンパー化されているため、一般的なミニバンとして違和感なく普段使いもできそうです。
ボディカラーはホワイトから鮮やかなレッド系カラーまで5色が設定されるほか、各所にシーサイドおよびキャンパー化を手掛けたデスレフ社のロゴも入ります。

インテリアについて、インストルメントパネルなどはベース車のプリマスターに準じたものになります。フェイスリフトに合わせてインフォテインメントシステムのタッチスクリーンがより見やすい場所に移動したほか、各所の質感が向上したモダンなものにアップデートされました。シートはフロントから2+2+2人の配列の3列6人乗りとなります。フロントシートは折り畳み式テーブルに合わせて回転対座してラウンジのような使い方ができるほか、2列目以降のシートは個別に簡単に取り外しできるため、さまざまなシートアレンジが可能です。一例として2列目、3列目の片側を取り外せば車内に就寝可能な4人分の乗車スペースと、自転車、サーフボード、スキー板などの長尺アイテムも同時に積み込むことが可能です。

快適な車中泊を実現するキャンパー装備

プリマスター・シーサイドには老舗キャンピングカービルダーのデスレフがもつ長年の知見を生かしたキャンパーアイテムが装備されています。

就寝空間については、ポップアップルーフ側に二人分（約1.89m×1.25m）と室内側も二人分（約2.00m×1.25m）のベッドスペースが用意されており、大人四人が就寝可能です。室内側のベッドには高品質なスプリングを採用したコールドフォームマットレスで構成されているほか、使い方に合わせて取り外しも可能です。

室内側の装備については、ルーフ側にはUSBコネクタが装備されており、スマートフォンの充電やUSB機器の電源として利用可能です。ほかにも専用スピーカーがルーフ側に内蔵しているため、旅先でモバイルシアターとしても活躍してくれそうです。車体側にはフロントシートを回転対座することで4人で囲める折り畳み式のダイニングテーブルをはじめ、車体左側には簡易キッチンが装備されており、二口のガスコンロ、ステンレスシンク、容量36Lの冷蔵庫が配置されます。キッチンは掃除がしやすいよう加工がされるのに加えてガラスカバーが設置されており、使わないときは汚れないように配慮されています。車体後方にはキャビネットと収納コンパートメントが装備されています。ガスおよび水タンクのインフラもここに一体化して格納されています。

オプションでも多くのアイテムが用意されており、折り畳み式アームを備えたオーニングや、屋外で使用するシャワーやルーフラック、左右スライドウィンドウ用のベンチレーショングリルや、テールゲート／スライドドア用モスキートネットなどキャンプで即戦力となるアイテムが選択可能です。

搭載されるエンジンと燃費

パワーユニットは、ディーゼルのみの設定。

組み合わせるパワートレインはすべて2.0L直4ディーゼルとなり、150PS（dCi150）/170PS（dCi170）の2種類のチューニングが設定されています。全車に可変ジオメトリーターボを採用しハイパワーと大きなトルクを提供する一方、AdBlueの使用と各所をブラッシュアップすることで環境性能を高めて、全てのユニットで最新のEuro6d-Full規制をパスしています。燃費性能はハイパワーなdCi170の欧州複合で11.3km/Lです。

駆動方式はFF。トランスミッションはdci150/170共に6MTと2ペダル6速EDCが設定されています。

サイズとスペック

歴史とトリビア

日産 プリマスター・シーサイド関連の歴史とトリビアを簡単にご紹介します。

ライバル

欧州市場では長年根強いニーズのあるキャンピングカーですが、新たに市場に参入したプリマスター・シーサイドのライバルとして、キング・オブ・ヨーロピアンキャンパーとも称されるフォルクスワーゲン T6.1カリフォルニアを挙げます。正規輸入はありませんが、日本でも関心を示されるお客様が多く、ウィズトレーディングでも多くの並行輸入実績があります。ほかにもライバルにはデスレフ同様、欧州キャンパーの老舗ビルダーのひとつであるウェストファリアがキャンパー架装を手掛けたメルセデスベンツ マルコポーロや、フォード トランジット・カスタム ナゲットなどがあります。

並行輸入するなら。オススメのグレードと価格情報

フェイスリフトにより各所がアップデートされたプリマスターに対して老舗ビルダーがキャンパー架装したプリマスター・シーサイドは、キャンピングカーの需要がより高まっている日本でも関心を集めると予想されます。しかし、ベース車のプリマスター自体が日本には導入されていないため、プリマスター・シーサイドが日本に正規導入される可能性は残念ながら低いと予想されます。そのため、いち早く確実に手に入れるなら並行輸入がおすすめです。プリマスター・シーサイドのグレード構成は以下の通りです。現在は左ハンドル欧州仕様のみの展開で、L1H1ボディのベースモデルに対してキャンパー架装を組み合わせる構成になっているため、ベースモデルのパワーユニットの選択肢以外はモノグレードとなります。

グレード構成（左ハンドル欧州仕様）

• SEASIDE BY DETHLEFFS
  16インチスチールホイール＋フルホイールキャップ、フルLEDヘッドライト、8インチタッチスクリーン、NissanConnect（AppleCarPlay／AndroidAuto接続対応）、マニュアルエアコン、クルーズコントロール、360度インテリジェントエッジプロテクション、ポップアップルーフ、上下ベッド、運転席／助手席回転機構、簡易キッチン、コンプレッサークーラー、2kwヒーター、オーク材調フロア、ルーフ一体型スピーカー、230Vアウトレット電源などが装備

プリマスター・シーサイドのラインナップはパワーユニット以外はモノグレードになりますが、そのなかでも170PSのdCi170に6速EDCの組み合わせをオススメします。これはキャンパー架装により車両重量が増えても余裕のあるdCi170のパワーユニットに、イージードライビングの2ペダルデュアルクラッチトランスミッションの組み合わせは、普段使いから長距離の旅行まで、運転がしやすく快適に使えるチョイスです。
老舗ビルダーが架装し、欧州キャンピングカーであっても国産メーカーの安心感で乗れるのはプリマスター・シーサイドの大きな強みです。国産バンをベースにしたキャンピングカーとはひと味違う欧州仕込みのキャンピングカーで旅に出てみませんか。

国産メーカーの安心感で乗れる欧州キャンピングカーで旅に出てみませんか

ほかにもベーシックなdCi150ユニットをはじめ、走りを積極的に楽しみたいユーザーには6MT仕様も選択可能です。合わせて各種オプションの追加装備を組み合わせて並行輸入することも可能ですのでお気軽にお問合せください。
ほかにも多くの取り扱い実績のあるT6.1カリフォルニアや、ライバル車種も並行輸入可能です。ライバル車種の解説記事や自動車系Youtuberのウナ丼さんが解説された動画もありますので合わせてご参照ください。

並行輸入 新車｜新型フォルクスワーゲン T6.1 カリフォルニア（2019-）に乗る。日本未導入の高級キャンパーの概要・スペック・価格の情報。

日本未導入の高級キャンパー、新型フォルクスワーゲン T6.1 カリフォルニア（VOLKSWAGEN T6.1 California）を解説。概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。

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2019.12.20

並行輸入 新車｜フォード トランジット・カスタム ナゲット（2020-）に乗る。日本未導入キャンパーの概要・スペック・価格の情報。

日本未導入の本格派キャンパー、フォード トランジット・カスタム ナゲット（Ford Transit Custom Nugget）を解説。概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。

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2020.02.21

掲載価格について（為替差益、現地ディスカウント還元！）

※ウィズトレーディングでは参考乗り出し価格例として新車、中古車は掲載時の為替レートで表記しておりますが、お見積り等はご依頼時点の為替レートを適用、差益分があれば還元させていただきます。

また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。これらのディスカウントも当然、皆様へのご提案価格へ反映させていただきます。

現地との綿密な相談による「正確さと速さ」をモットーにしています

海外では仕様・オプション等の位置づけが日本の慣習と異なることも多く、並行輸入では注意が必要です。新車・中古車共にご納得のできる仕様を確実にご納車出来るように、時差を考慮しつつ、仕入れ先とは何度も仕様確認や質問事項をやり取りしており、正確さと速さをモットーに務めております。

安心の保証制度

ウィズトレーディングでは、並行輸入車の購入にあたり大きな不安材料となる「車両保証」について以下の独自保証を設定しています。 独自設定の保証のため、ウィズトレーディングへのお電話一本で速やかに作業に取り掛かることが可能です。 並行輸入車の保証...

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2019.04.16

輸送について(海上輸送・航空輸送)

欧州各国からの輸送は、基本的にコンテナ船による海上輸送になります。ウィズトレーディングでは輸送時のキズ、錆の発生等のトラブルを防止するためコンテナ詰めの車両輸送が原則。輸送期間は欧州（英国）からの場合で40日前後（経由地等により変動）です。また、昨今では世界的なコンテナ不足の為にコンテナ輸送価格の高騰や、確保が難しくなっております。お客さまへ少しでも早く、安全にお届けする為に車両運搬船(船会社を指定し、安全を重視)を利用する事も御座います。 更には、納期最優先という方には航空便輸送も手配いたします。（コストは相応にかかります。時期により価格が異なるために都度、契約会社への見積もり）輸出手続き終了後、2-3日で日本に到着します。

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2021.11.29

画像と動画