並行輸入あれこれ

こんにちは！日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話はしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車｜購入する前に知っておきたいこと /日本へ向けて準備！フォード トルネオ カスタム 現地納車されました！についてです。円安の影響で我々日本人には高価になっている輸入車。燃料車人気が世界的に復活したこともあって、市場価格は予想よりも下がりません。とは言え、特にモデルが替わったばかりの車種中心に程度の良い新古車＆低走行距離の個体を今のうちにとお問合せが増えている傾向です。じっくりとお話をお伺いして、タイミング良くご提案が出来るようニーズの把握に努めております。世界的な傾向なのか、市場の個体数は減っています。先の話でも構いませんのでお早目のご相談をお待ちしております。今回は新潟県のMさまご依頼のフォード トルネオ カスタムの現地納車でした。これより、日本へ向けての発送準備に入ります。

こんにちは！日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話はしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車｜購入する前に知っておきたいこと /フォルクスワーゲン T6.1 カラベル ご納車に向けての検査＆整備中！についてです。オーダー終了後もお問合せが止まらないフォルクスワーゲンT6.1シリーズ、オーダー車両の完成や在庫、新古車の買い付け車両が続々と日本へ向けて準備を進めております。世界的に人気であることは変わらずなので市場価格は予想よりも下がらないものの、程度の良い新古車＆低走行距離の個体を今のうちにとお問合せが増えている傾向です。じっくりとお話をお伺いして、タイミング良くご提案が出来るようニーズの把握に努めております。円安の影響はありますが、並行輸入車全般あらゆるメーカーのご要望をいただく件数も多くなっています。世界的な傾向なのか、市場の個体数は減っています。先の話でも構いませんのでお早目のご相談をお待ちしております。今回は神奈川県の法人さまご依頼のフォルクスワーゲンT6.1 カラベルの通関でした。これより、ご納車に向けての整備や検査、電装品取り付け、コーティング施工になります。

こんにちは！日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話はしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車｜購入する前に知っておきたいこと /プジョー エキスパート パネルバン 英国仕様右ハンドル ご納車に向けての検査＆整備中！についてです。欧州製ラージクラスミニバンのトヨタ プロエース ヴァーソ、シトロエン スペースツアラー、プジョー トラベラーの三兄弟が欧州市場だけでなく、並行輸入車でも人気です。大・中・小の3種類の多様なサイズでユーザーの目的に応えているのが人気の理由のようです。そんな乗用系の元になっているのがLCV(多目的商用車)です。ボディの大きさだけでなく、バックドアの開き方、エンジンの種類、ミッション、乗員数と多様なニーズい応えることが出来ます。3兄弟にも其々にベースとなったシトロエン ディスパッチ(欧州ジャンピー)、トヨタ プロエース、プジョー エキスパートが存在します。今回はプジョー エキスパートのパネルバン、EAT8です。パドルシフト付きで楽しめる仕事車でもあります。横浜に到着後、ご納車に向けての整備や検査中です。

こんにちは！日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話はしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車｜購入する前に知っておきたいこと /街中キビキビ！高速もしっかり！小型MPVが楽しい！についてです。欧州で、街中を仕事や配達で走り回る 小型LCV (Light Commercial Vehicle) 、小型LCVをベースとしたMPV(Multi Purpose Vehicle)も日常の足として沢山見ることが出来ます。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)サイト内でも、プリマスターやトラフィックなどの一回り大きいLCV＆MPVと共に各ブランドのラインナップを紹介しています。直近で車検やナビ取り付けで入庫した小型MPV3台、その実力と利便性を改めて感じました。先ずは、前型のメルセデスベンツ シタン(Mercedes-Benz Citan)。メルセデスベンツ シタンは、ルノーから供給を受けるカングーのOEMモデルです。商用タイプ（バン）と乗用タイプ（ツアラー）があり、カングー同様にロングホイールベース版も存在します。全長4,321㎜のボディはカングー同様に市街地でも扱いやすく、何よりも足回りのセッティングはドイツ市場での使用が考慮され、より高速安定性を重視した仕様に変更されています。と言っても、ゴツゴツ硬いだけでは無く、適度に心地よいソフトな感触はメルセデスベンツらしさを感じます。もう一台、これもカングーの兄弟であるダチア ドッカー（Dacia Dokker）。全長4,363㎜とシタン同様に扱い易いサイズです。シタンのようなソフトな乗り心地では無いものの、嫌な感じの突き上げも無く安心してコントロールが出来ます。今回お預かりした車両のエンジンは、シタンが1.2L 直4ガソリンターボ（115ps/190Nm）、ドッカーが1.3L直4ガソリンターボ 131ps/240Nmと若干の差があります。ドッカーは、MTという事もあってかレスポンス良くキビキビと走ります。既に新型へモデルが替わったシタン、生産終了で新型が出ていないドッカー、どちらも良い生活のパートナーになってくれそうなクルマです。オーナー様方も、楽しんで乗っておられます。

こんにちは！日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話はしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車｜購入する前に知っておきたいこと /欧州から続々と日本へ！フォルクスワーゲン T6.1 日本へ向けて出港！についてです。オーダー終了後もお問合せが止まらないフォルクスワーゲンT6.1シリーズ、オーダー車両の完成や在庫、新古車の買い付け車両が続々と日本へ向けて準備を進めております。世界的に人気であることは変わらずなので市場価格は予想よりも下がらないものの、今年末までの為替変化に期待してのお問合せが増えている傾向です。じっくりとお話をお伺いして、タイミング良くご提案が出来るようニーズの把握に努めております。並行輸入車全般あらゆるメーカーのご要望をいただく件数も多く、先の話でも構いませんのでお早目のご相談をお待ちしております。今回は神奈川県の法人さまご依頼のフォルクスワーゲンT6.1 カラベルの現地納車でした。船舶の安全の為、喜望峰ルートの航路で日本へ向けて運ばれます。到着が楽しみな一台です。