オススメ並行輸入 ディーラー新車在庫｜７人乗り！新型フォード グランドトルネオコネクト Titanium 1.5 EcoBoost 7AT左ハンドル

こんにちは！

長年ルノー カングーの一強状態が続いていた日本市場での欧州MPVですが、シトロエン ベルランゴとプジョー リフター、フィアット ドブロ兄弟が導入されてから勢力図に変化が生まれました。最近では待望のロング仕様が追加されより勢いを増すなか、カングーも待望の新型モデルが導入され、より活性化しております。そのため、今後はこの争いがより熾烈になることが予想されます。一方、欧州には日本未導入の魅力的なMPVがまだ多くあります。そんなまだ日本に上陸したことのない一台が新たに生まれ変わりました。
今回はフォードのLCVベースのMPVである「トルネオ・コネクト」（FORD Tourneo Connect）。７人乗りのロングボディモデル『グランド　トルネオ・コネクト』のTitanium 1.5 EcoBoost 7AT左ハンドルの現地新車在庫のご紹介です。

新型フォード トルネオコネクト について

トルネオ・コネクトはフォードの小型LCVをベースにしたMPVモデルです。ボディサイズは全長：4,500mm×全幅：1,855mm×全高：1,833 mm（SWB仕様の場合。ミラー部分を含まず）と国産車では全幅以外は日産 NV200バネットに近く、間もなく日本に導入予定（2023年2月現在）の新型カングーもほぼ近いサイズだと言われています。

トルネオ・コネクトのルーツはフィエスタなどのフルゴネット仕様（ボディ後半を荷室にした貨物車）の後継車種である「トランジット・コネクト」に対してリアシートやリアウィンドウなどを装備した乗用仕様になります。2002年に初代モデルがデビューしたのち、現在販売されているモデルは3代目モデルで2022年にフルモデルチェンジしました。これは2020年にフォードがフォルクスワーゲンと商用車の開発で提携してから初めてリリースされたモデルとなり、フォードの新世代トルネオシリーズの第一弾となるモデルでもあります。プラットフォームも従来のトランジット系のものからフォルクスワーゲンのMQBプラットフォームに変わり、フォルクスワーゲン キャディの兄弟車となりました。メーカーは新型トルネオ・コネクトを「スタイリッシュで実用的、かつ柔軟なMPVである」とコメントしています。

日本市場にはフォード自体が現時点でインポーター事業から撤退しておりますが、撤退以前もトルネオ・コネクトが正規導入された実績はありません。

トルネオ・コネクトのボディタイプは2種類用意されており、全長:4,500mm（Sportグレード）のSWB仕様となるトルネオ・コネクトと、全長：4,853mm（同）のLWB仕様となるグランド トルネオ・コネクトが設定されています。全体的なフォルムは兄弟車のキャディに近い雰囲気ですが、ヘッドライトと一体感のある大きなグリルを備えたフロントセクションは最新のフォーカスや、間もなく発売予定（2023年2月現在）と言われている新型トルネオ・カスタムにも共通した雰囲気に仕上がっており、キャディとの差別化がされている印象です。サイドはリア両側スライドドアを採用しており、狭いところでも乗り降り可能です。リアセクションはキャディでもポイントのひとつであった大きなリアガラスパネルの採用をはじめフロントと比較すると差異は少なく、すっきりとしたデザインになっています。乗員は、5人乗り及び7人乗りを設定しております。

パワーユニットは、ガソリンとディーゼルの設定です。

• ガソリン
  1.5L 直4ターボ EcoBoost 114PS（84kw）/220Nm
• ディーゼル
  2.0L 直4ターボ EcoBlue 102PS（75kw）/280Nm（左ハンドル欧州仕様のみに設定）
  2.0L 直4ターボ EcoBlue 122PS（90kw）/320Nm

ガソリンユニットは、1.5L直4のEcoBoostユニットが設定されています。トルネオ・コネクトでは初となるライトサイジングターボとなるこのユニットは、従来モデルの直3 1.0LのEcoBoostユニットと比較して排気量に余裕を持たせることで高い動力性能とクリーンな環境性能を実現しています。燃費性能は欧州複合で17.5km/Lです。ディーゼルは2.0L直4のEcoBlueに102PSと122PSの2種類が設定されていますが、102PS仕様は左ハンドル欧州仕様にのみ設定されています。
これらはフォルクスワーゲン系のTSIEvoやTDIに準じたユニットになりますが、ライバルとなる欧州LCVベースのMPVモデルが、電気自動車仕様のみのラインナップに整理されるものがある一方、純内燃機関仕様が選択できるのはトルネオ・コネクトの強みです。

駆動方式は全車FFを中心に一部仕様に初設定となるAWD仕様があります。トランスミッションは6速MTを中心に、ガソリンEcoBoostと、ディーゼルEcoBlueの122PS仕様には2ペダル7速デュアルクラッチトランスミッションとなるPowerShiftが設定されています。

並行輸入 新車｜フォード トルネオ・コネクト（2022-）に乗る。日本未導入MPVの概要・スペック・価格の情報。

フォード トルネオ・コネクトを解説。概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。

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グレード構成

（左ハンドル欧州仕様）（トルネオ・コネクト／グランド トルネオ・コネクト共に）

• Titanium
  16インチアルミホイール、左右スライドドア、フォグランプ、シルバールーフラック、4スポークレザーマルチファンクションステアリングホイール、マニュアルエアコン、デイナイトセンサー付きヘッドランプアシストなどが装備
• Active
  （Titaniumに対して）17インチアルミホイール、クロスオーバーボディキット（Active）、ディスポーザブルホルダーなどが装備
• Sport
  （Titaniumに対して）17インチマットアルミホイール、クロスオーバーボディキット（Sport）、LEDヘッドライト／リアライト、10.25インチデジタルクラスターなどが装備

グレード構成（右ハンドル英国仕様）（トルネオ・コネクト／グランド トルネオ・コネクト共に）

• • Titanium
    16インチアルミホイール、クロームインサート付きフロントバンパー、シルバールーフラック、ボディ同色ドア／リアゲートドアハンドル、ヒーテッドミラー、運転席／助手席シートヒーター、電子インナーミラー、キーレスエントリーなどが装備
  • Active
    （Titaniumに対して）17インチアルミホイール、カラードバンパー＆スキッドプレート、2列目3列目オーバーヘッドカーテシランプ、ディスポーザブルホルダーなどが装備
  • Sport
    （Titaniumに対して）17インチマットアルミホイール、Sport専用スポーツフロントバンパー、フロントドアスカッフプレート、LEDヘッドライト／リアライト、オートハイヘッドライト、メタリックデザインフットペダル、10.25インチデジタルクラスターなどが装備

新型フォード トルネオコネクト Titanium 新車 車両個体情報

気になるお値段ですが、€1＝150円時の為替レートで

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