ディーゼル

こんにちは！2020年に英国市場からの撤退をした三菱自動車、欧州各国からの撤退を心配しました。かろうじて、新車販売を行っている国もあるので安心しました。最近では、既に販売中のルノー キャプチャーのOEMで三菱ASX、ルノー クリオ(日本では、ルーテシア)が三菱コルトとして販売することになりました。暫くは、この流れでの欧州販売になることが予想されます。そんな中、日本では良いニュースが入りました。新型トライトンが2024年に日本で発売されることになりました。ハイラックスの独壇場であった市場が活気づく事間違え無し、楽しみですね。欧州でも人気のミドルサイズダブルキャブピックアップの三菱 L200/トライトンは既に販売を終了しています。今回ご案内するのは、2019年にジュネーブモーターショーでフェイスリフト版欧州仕様が発表、ミドルクラスピックアップトラック、 三菱 L200/トライトン（MITSUBISHI L200）。英国仕様の右ハンドルの2.4 チャレンジャー ダブルキャブ 6AT 4WD 4Dr、現地中古車在庫です。チャレンジャーは、欧州で新車時の販売も少なく市場に出てくることが珍しいグレードになります。既に英国市場及び欧州市場の個体数も少なく、低走行距離の個体を探すのも難しくなってきております。問い合わせも多いので、三菱ファンの方はお早めにご相談くださいませ。

こんにちは！2020年に英国市場からの撤退をした三菱自動車、欧州各国からの撤退を心配しました。かろうじて、新車販売を行っている国もあるので安心しました。最近では、既に販売中のルノー キャプチャーのOEMで三菱ASX、ルノー クリオ(日本では、ルーテシア)が三菱コルトとして販売することになりました。暫くは、この流れでの欧州販売になることが予想されます。残念ながら、欧州でも人気のミドルサイズダブルキャブピックアップの三菱 L200/トライトンは既に販売を終了しています。今回ご案内するのは、2019年にジュネーブモーターショーでフェイスリフト版欧州仕様が発表、ミドルクラスピックアップトラック、 三菱 L200/トライトン（MITSUBISHI L200）。英国仕様の右ハンドルの2.2 バーバリアン ダブルキャブ 6AT 4WD 4Dr、現地中古車在庫です。既に英国市場及び欧州市場の個体数も少なく、低走行距離の個体を探すのも難しくなってきております。問い合わせも多いので、三菱ファンの方はお早めにご相談くださいませ。