ディーゼル

こんにちは！ 2020年に英国市場からの撤退をした三菱自動車、欧州各国からの撤退を心配しました。かろうじて、新車販売を行っている国もあるので安心しました。最近では、既に販売中のルノー キャプチャーのOEMで三菱ASX、ルノー クリオ(日本では、ルーテシア)が三菱コルトとして販売することになりました。暫くは、この流れでの欧州販売になることが予想されます。また、嬉しいニュースとしては、先に発表された新型トライトンが2024年に日本でも販売される事となりました。 残念ながら、欧州でも人気のミドルサイズダブルキャブピックアップの三菱 L200/トライトンは既に販売を終了しています。今回ご案内するのは、2019年にジュネーブモーターショーでフェイスリフト版欧州仕様が発表、ミドルクラスピックアップトラック、 三菱 L200/トライトン（MITSUBISHI L200）。英国仕様の右ハンドルの2.2 バーバリアン ダブルキャブ 6AT 4WD 4Dr、現地中古車在庫です。 既に英国市場及び欧州市場の個体数も少なく、低走行距離の個体を探すのも難しくなってきております。新型の発表以来、問い合わせも多いので三菱ファンの方はお早めにご相談くださいませ。

こんにちは！ 2020年に英国市場からの撤退をした三菱自動車、欧州各国からの撤退を心配しました。かろうじて、新車販売を行っている国もあるので安心しました。最近では、既に販売中のルノー キャプチャーのOEMで三菱ASX、ルノー クリオ(日本では、ルーテシア)が三菱コルトとして販売することになりました。暫くは、この流れでの欧州販売になることが予想されます。 そんな中、日本では良いニュースが入りました。新型トライトンが2024年に日本で発売されることになりました。ハイラックスの独壇場であった市場が活気づく事間違え無し、楽しみですね。 欧州でも人気のミドルサイズダブルキャブピックアップの三菱 L200/トライトンは既に販売を終了しています。今回ご案内するのは、2019年にジュネーブモーターショーでフェイスリフト版欧州仕様が発表、ミドルクラスピックアップトラック、 三菱 L200/トライトン（MITSUBISHI L200）。英国仕様の右ハンドルの2.4 チャレンジャー ダブルキャブ 6AT 4WD 4Dr、現地中古車在庫です。チャレンジャーは、欧州で新車時の販売も少なく市場に出てくることが珍しいグレードになります。 既に英国市場及び欧州市場の個体数も少なく、低走行距離の個体を探すのも難しくなってきております。問い合わせも多いので、三菱ファンの方はお早めにご相談くださいませ。