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こんにちは！プジョー／シトロエンとの共同開発で、Aセグメントとしてラインナップされてきた初代と二代目。三代目はトヨタ独自のモデルとして、セグメントを守りつつも新たにクロスオーバー化され生まれ変わりました。並行輸入車でもお問い合わせの多いクルマです。そして、いよいよ改良型の発表が行われました。従来の1.0L直列3気筒自然吸気エンジンや、マニュアルトランスミッションは、残念ながら廃止。ヤリスと同じ1.5L直列3気筒ガソリンエンジン＋電気モーターのハイブリッドシステムを採用との事です。仮に並行輸入車として導入すれば、かなりの高額車になってしまう事が予想されます。現在でも、為替や各費用の値上がりでコンパクトカーにしては高額なアイゴ。これまでのようにどうしても手に入れたいという方が更に減ってしまう事が目に見えています。現行型の新古車や中古車、お早めに申し付けてくださいませ。今回は、欧州で人気のトヨタのコンパクトクロスオーバー、アイゴX(アイゴクロス/TOYOTA AygoX)1.0 VVT-i、上級グレードのパルス(Pulse)ディーラー中古車在庫のご紹介です。個体は少ないですが、キャンバストップもお探し可能です。※HP内の検索窓へ、『アイゴ』と入れると関連記事が全て閲覧出来ます！

こんにちは！プジョー／シトロエンとの共同開発で、Aセグメントとしてラインナップされてきた初代と二代目。今回はトヨタ独自のモデルとして、セグメントを守りつつも新たにクロスオーバー化され三代目として生まれ変わりました。今回は、欧州で人気のトヨタのコンパクトクロスオーバー、アイゴクロス（アイゴX）（TOYOTA AygoX)、上級グレードのパルス(Pulse)ディーラー中古車在庫のご紹介です。