オススメ並行輸入車 ドイツ本国コレクター車｜ポルシェ 928 S4 V8 5.0 AT ミツワ取説！

こんにちは！

かつて、日本で走っていたクルマを世界各地のコレクターが所有しているケースが増えています。今回、ご紹介させていただくクルマも、その1台。生まれ国のドイツ本国でコレクターの所有する数台の中にありました。コレクター達は常に欲しいクルマを物色していて、所有するクルマたちと比べて上回る価値があれば入れ替えます。また、理由があってコレクション数を減らすこともあります。

ウィズトレーディング(ウィズカーズ)の現地サプライヤーたちの元には、そのような話も多々入ってきます。今回入手のコレクターアイテムは、ポルシェ 928 S4 V8 5.0 AT 左ハンドル(Porsche 928 S4)です。国内の相場よりも若干高いのは、何と言っても距離が少ないです！

今回ご案内するポルシェ 928 S4について

ポルシェ通の方はご存じの通り、ポルシェ911に代わる新たな主力として1978年に発売されたポルシェ928。スポーツ性能とラグジュアリー性を兼ねた車両として企画され、生産されたクルマです。

V型8気筒エンジンをフロントミッドに搭載したFRで、トランスアクスルが採用され、車重の理想的な前後配分に貢献している。911とは対照的にエンジンは水冷で、コグドベルト駆動、ハイドローリック・タペットなど当時の新鋭技術を満載している。燃料供給は当初ボッシュKジェトロニック。

トランスミッションは5速MTまたはメルセデス・ベンツ製3速ATが選択できたが、日本では初期型の928及び928S、またマニュアル専用の928GTを除いてAT搭載車が圧倒的に多い。928S4からはATが4速になっているが、通常は2速発進からの自動変速となるDレンジを選択、登坂などは1速ホールドとなるGレンジを選択する。

コーナリング中にかかった横荷重により、外側後輪が機械的に最大2度トーをイン側に向けてリアのコーナリングフォースを安定させ、従来モデルよりも安定したコーナーリングが出来るようにした「ヴァイザッハ・アクスル」が採用された。

928 S4(1987-91年モデル)
928 S4はエアインテークを備えた丸みのあるフロントエプロンが印象的です。傾斜したリアエンドではフラッシュサーフェスデザインのワイドなテールライト、後方に突き出たブラックのリアスポイラーが視線を引きつけます。5.0リッターエンジンを搭載し、最高出力320PSを発揮しました。

でご案内可能です。全国納車（陸送費別途）も承ります。日本に無いモデル・カラー・仕様、拘ってみませんか？

※他色・左右ハンドル・新車・新古車・同程度中古車も輸入可能です。お問い合わせ・お見積り等、お気軽にご相談下さい。

掲載価格について（為替差益、現地ディスカウント還元！）

※ウィズトレーディングでは参考乗り出し価格例として新車、中古車は掲載時の為替レートで表記しておりますが、お見積り等はご依頼時点の為替レートを適用、差益分があれば還元させていただきます。

また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。これらのディスカウントも当然、皆様へのご提案価格へ反映させていただきます。

現地との綿密な相談による「正確さと速さ」をモットーにしています

海外では仕様・オプション等の位置づけが日本の慣習と異なることも多く、並行輸入では注意が必要です。新車・中古車共にご納得のできる仕様を確実にご納車出来るように、時差を考慮しつつ、仕入れ先とは何度も仕様確認や質問事項をやり取りしており、正確さと速さをモットーに務めております。