並行輸入 新車｜シトロエン ディスパッチ／ジャンピー（2026-）に乗る。日本未導入LCVの概要・スペック・価格の情報。

シトロエンのLCV（ライト・コマーシャル・ビークル）として、日本ではベルランゴが初めて正規導入され、好調な販売を続けています。一方、欧州市場では日本にはない商用用途のバン仕様も大小複数のモデルがラインナップされています。
そのなかで全長5mクラスのミドルサイズとなるモデルがフェイスリフトを受け、さらに新たなディーゼルユニットを採用したことで商品力が向上しました。
今回はシトロエンのミドルサイズLCV「ディスパッチ／ジャンピー（CITROEN Dispatch/Jumpy）」を解説。フェイスリフトされた新型モデルに、新たなディーゼルユニットを搭載した内燃機関仕様を中心に概要・スペック・価格・並行輸入で乗るための情報を解説します。

シトロエン ディスパッチ／ジャンピーとは

シトロエン ディスパッチ／ジャンピー

ディスパッチ／ジャンピーはシトロエンがラインナップする全長5mクラスの欧州ミドルサイズLCVです。ボディサイズはコンパクトなMボディで全長：4,980mm×全幅：1,920mm（ミラー部分を除く）×全高：1,895mmと国産バンではトヨタ ハイエースや日産 キャラバンの標準ボディよりも大きく、スーパーロングに近いサイズ感です。仕向け地により異なる名前で展開されており、英国は「ディスパッチ」、フランス本国をはじめとしたヨーロッパ大陸側では「ジャンピー」となります。

ディスパッチ／ジャンピーの初代モデルは1994年にデビューしました。シトロエンは当時、プジョーやフィアットなどとMPVモデルを共同開発する「ユーロバン」プロジェクトにも参加しており、こうした協業の経験はLCVの共同開発にも生かされました。これにより生み出されたディスパッチ／ジャンピーはプジョー エキスパートやフィアット スクードとプラットフォームを共有する兄弟モデルとなり、2006年デビューの2代目、2016年の3代目もこの関係が続いています。

2023年には3代目モデルに対してフェイスリフトが行われました。フロントを中心としたエクステリアをはじめ、インフォテインメントシステムなどのデジタル面まで幅広く刷新されています。2026年には最新の厳しい排出ガス規制をいち早くクリアした新たなディーゼルユニットが搭載され、これが現在販売されているモデルです。メーカーは最新モデルについて「あらゆるプロフェッショナルのニーズや制約に対応できるように設計された一台である」とコメントしています。プラットフォームを共有する兄弟車には、初代から関係が続くプジョー エキスパートやフィアット スクードをはじめ、トヨタ プロエース、オペル／ボクスホール ヴィヴァーロがあり、複数のブランドで展開されています。貨物用途のパネルバンをはじめ、貨客混在のクルーバン（左ハンドル欧州仕様はダブルキャビン）、左ハンドル欧州仕様のみ可動式バルクヘッドを備えたフレックスキャビンがラインナップされ、乗用MPV仕様はスペースツアラーとして別途展開されています。

欧州で好調な販売実績を上げているディスパッチ／ジャンピーですが、初代モデル以降現在まで日本に正規導入された実績はありません。

ココがスゴイ！シトロエン ディスパッチ／ジャンピー

シトロエン ディスパッチ／ジャンピーを語るうえで外せないポイントが以下の5つです。

スタイリングとインテリア

ボディタイプは従来モデル同様に、標準ボディとなる全長4,980mmのMとロングボディとなる全長5,330mmのXLの2種類があります。どちらもホイールベースは同じでリアオーバーハングの差となります。

エクステリアは今回のフェイスリフトでフロントセクションを中心に変更されました。コンセプトカーのOLIからはじまった新世代シトロエンのモダンな意匠を取り込み、新デザインのブランドロゴを中心に据えたグリルと、細くシャープな3セグメントLEDヘッドライトを組み合わせることで、力強さと先進性を両立しています。スライドドアは、パネルバンではフルスチール、クルーバンおよびフレックスキャビンでは窓付きのものがそれぞれ設定されています。バックドアは欧州LCVのアイコンのひとつとも言える180度まで開閉可能な観音開きタイプが標準で組み合わされます。

インテリアは今回のフェイスリフトでインストルメントパネルが一新されました。インフォテインメントシステムのタッチスクリーンを中心に、直線を基調とした洗練されたデザインを採用する一方、タブレット端末が収納できるスペースや、スマートフォンを立てた状態で置くことが可能な独創的なデザインのカップホルダーが追加されるなど、実用性も向上しており、モバイルオフィスとしても快適な空間を提供します。フェイスリフトで標準装備となった電動パワーステアリングには、各種コントロール機能が統合された新設計のステアリングホイールが組み合わされます。シートも新設計のものが採用され、長距離・長時間の走行でもより疲れにくくなりました。シート配列は、パネルバンでは助手席2人掛けベンチシートを採用した1列3人乗りとなり、クルーバンおよびフレックスキャビンでは3人掛けの2列目が追加されて6人乗りとなります。

インフォテインメントシステムには仕様により最大10インチに拡大された大画面タッチスクリーンが組み合わされ、Apple CarPlay／Android Autoによるスマートフォン接続にも対応しています。加えて10インチのデジタルメータークラスターが全車標準装備となり、デジタル面も大幅にアップデートされています。

搭載されるエンジンと燃費

パワーユニットは、ディーゼルのほかBEV仕様のE-ディスパッチ／ジャンピーが設定されています。

内燃機関仕様は全て直列4気筒ディーゼルとなり、1.5LのDiesel 120と、2.2LのDiesel 150／180の3種類が設定されています。従来モデルから引き続き設定される、ステランティスのBlueHDiに準じた1.5Lに対し、従来の2.0L BlueHDiからリプレイスされた2.2Lは、ステランティスの最新設計によるディーゼルユニットです。高い耐久性のほか、排気量の拡大により、余裕のある動力性能と最新の排出ガス規制「Euro6e」をいち早くクリアしたクリーンな環境性能を実現しているのもポイントです。燃費性能はDiesel 150の欧州複合で15.3km/Lです。

駆動方式はFFで、トランスミッションは6速MTを中心に、2.2L仕様には滑らかな変速に定評のある8速ATが設定されており、セレクターが従来のダイヤル式からボタン式にアップデートされました。

積載量と荷室空間

フラットな床面と大容量の荷室スペースは大きなポイントです

ディスパッチ／ジャンピーの荷室に関するスペックは以下の通りです。最大積載量は仕様により異なりますが、約1,300kgに達する積載性能はクラストップレベルです。乗員スペースと荷室の間には強固なバルクヘッドが備わるほか、ロードスルーバルクヘッド搭載車では、助手席下部分を荷室に拡張可能で長い荷物の積み込みが可能です。フレックスキャビンは可動式バルクヘッドを採用しており、2列目シートを使用しないときは、シートを折りたたみバルクヘッドを動かすことで、荷室容量の拡大が可能です。

サイズとスペック

歴史とトリビア

シトロエン ディスパッチ／ジャンピー関連の歴史とトリビアを簡単にご紹介します。

ライバル

全長5mクラスの欧州ミドルサイズLCVは、兄弟車のプジョー エキスパートをはじめ、各社がラインナップするライバルが多い市場です。そのなかで近しいライバルとしてフォルクスワーゲン 新型トランスポーターを挙げます。フォードと提携して開発され、満を持してフルモデルチェンジした新型モデルは各所が大幅にアップデートされました。同じくフレンチLCVのルノー トラフィックも近年パワートレインの改良など商品力を高めており、どちらも手強いライバルとなりそうです。

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with-cars.com

2025.12.01

並行輸入するなら。オススメのグレードと価格情報

長年欧州の各市場で好調なセールス実績を上げているディスパッチ／ジャンピーですが、日本市場に正規導入された実績はありません。一方、兄弟車のフィアット スクードが2027年の日本導入予定と言われていますが、フィアットブランドではデュカトが正規導入されている実績があることも、その背景のひとつと考えられます。これよりステランティス内でスクードと重複することや、シトロエンがバンモデルの日本導入実績がないことから、ディスパッチ／ジャンピーが正規導入される可能性は低いと予想されます。そのため、確実に手に入れるなら引き続き並行輸入がおすすめです。新型ディスパッチ／ジャンピーのグレード構成は以下の通りです。右ハンドル英国仕様はディスパッチ、左ハンドル欧州仕様はジャンピーとして展開されています。

グレード構成（右ハンドル英国仕様）

• Enterprise
  16インチスチールホイール＋センターキャップ、180度開閉観音開きバックドア、電動格納ヒーテッドドアミラー、フルハイトスチールバルクヘッド、高さ調整可能なランバーサポート付き運転席、シート下収納付き助手席ベンチシート、ワンタッチ機能付きフロントパワーウィンドウ、電動パワーステアリング、10インチデジタルメーター、10インチカラータッチスクリーン、スマートフォン接続対応（Apple CarPlay／Android Auto）、12V電源ソケット、ダッシュボードのUSBソケット、BピラーのUSBソケット、マニュアルエアコン、衝突被害軽減ブレーキなどが装備
• Driver
  （Enterpriseに対して）17インチスチールホイール＋フルホイールキャップ、カラードフロントおよびリアバンパー、フロントフォグランプ、デイタイムランニングライト内蔵ECO LEDヘッドライト、EXTENSOロードスルーバルクヘッド、折り畳み式シートバックレスト、荷室の12Vソケット、ダイナミックサラウンドビュー、フロント／リアパーキングアシスト、リモコン式セキュリティアラームシステムなどが装備
• クルーバン
  クルーバンは各グレードに設定されており、パネルバンに加えて窓付きスライドドア、3席独立の2列目シート、窓付きのフルハイトABS樹脂製バルクヘッドなどが装備

グレード構成（左ハンドル欧州仕様）

• 標準仕様
  16インチスチールホイール＋センターキャップ、助手席側スライドドア、180度開閉観音開きバックドア、電動調整ヒーテッドドアミラー、フルハイトスチールバルクヘッド、高さ調整可能なランバーサポート付き運転席、シート下収納付き助手席ベンチシート、フロントパワーウィンドウ、電動パワーステアリング、10インチデジタルメーター、5インチタッチスクリーン、マニュアルエアコン、セキュリティパッケージなどが装備
• XTR
  （標準仕様に対して）17インチダイヤモンドカットアルミホイール、XTRルックパック、フルLEDヘッドライト、フォグランプ、電動格納ヒーテッドドアミラー、ロードスルーバルクヘッド、Moduwork折り畳み式シートバックレスト、10インチデジタルメーター、10インチカラータッチスクリーン、スマートフォン接続対応（Apple CarPlay／Android Auto）、荷室の12Vソケット、180度バックカメラ、ダイナミックサラウンドビューなどが装備
• ダブルキャビン
  ダブルキャビンは標準仕様に設定されておりXTR仕様はありません。パネルバンに加えて窓付きスライドドア、リアドア用チャイルドセーフティロック、3人掛け2列目シート、2列目ルームランプなどが装備
• フレックスキャビン
  フレックスキャビンは標準仕様に設定されておりXTR仕様はありません。パネルバンに加えて窓付きスライドドア、リアドア用チャイルドセーフティロック、3人掛け2列目シート、可動式バルクヘッドなどが装備

ディスパッチ／ジャンピーのオススメは、右ハンドル英国仕様のディスパッチ パネルバンのMボディ、Enterpriseグレードに2.2L Diesel 150と8ATの組み合わせです。ベーシックグレードですがLCVとして基本的なアイテムを装備したEnterpriseに、大きすぎないMボディの右ハンドル、オートマチック限定免許でも運転できる8ATは、日本でも乗りやすくフリートユースでの使いやすさを考慮したチョイスです。ほかにも乗車人数の多いお仕事や、レジャーアイテムなどを満載してファミリーユースとして使われるなら2列6人乗りのクルーバンの選択もよいでしょう。
新世代シトロエンの要素を取り込み、最新パワーユニットにアップデートされた最新モデルをいち早く欧州現地からお取り寄せしてみませんか。

最新パワーユニットにアップデートされた最新のシトロエンLCVをいち早く手に入れてみませんか

ほかにも左ハンドル欧州仕様をはじめ、さらに広い荷室をご希望のユーザーにはXLボディ、ハイパワーなDiesel 180仕様や、MTならではのダイレクトな操作感を楽しみたいユーザーには1.5L Diesel 120の6MT仕様なども並行輸入可能ですのでお気軽にお問い合わせください。
合わせてプジョー エキスパートをはじめとする各ブランドの兄弟車や、コンパクトなLCVをご希望のユーザーにはベルランゴのパネルバン仕様も並行輸入可能ですのでお気軽にお問い合わせください。

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2019.05.19

掲載価格について（為替差益、現地ディスカウント還元！）

※ウィズトレーディングでは参考乗り出し価格例として新車、中古車は掲載時の為替レートで表記しておりますが、お見積り等はご依頼時点の為替レートを適用、差益分があれば還元させていただきます。

また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。これらのディスカウントも当然、皆様へのご提案価格へ反映させていただきます。

現地との綿密な相談による「正確さと速さ」をモットーにしています

海外では仕様・オプション等の位置づけが日本の慣習と異なることも多く、並行輸入では注意が必要です。新車・中古車共にご納得のできる仕様を確実にご納車出来るように、時差を考慮しつつ、仕入れ先とは何度も仕様確認や質問事項をやり取りしており、正確さと速さをモットーに務めております。

安心の保証制度

ウィズトレーディングでは、並行輸入車の購入にあたり大きな不安材料となる「車両保証」について以下の独自保証を設定しています。独自設定の保証のため、ウィズトレーディングへのお電話一本で速やかに作業に取り掛かることが可能です。並行輸入車の保証並行...

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2019.04.16

輸送について(海上輸送・航空輸送)

欧州各国からの輸送は、基本的にコンテナ船による海上輸送になります。ウィズトレーディングでは輸送時のキズ、錆の発生等のトラブルを防止するためコンテナ詰めの車両輸送が原則。輸送期間は欧州（英国）からの場合で40日前後（経由地等により変動）です。また、昨今では世界的なコンテナ不足の為にコンテナ輸送価格の高騰や、確保が難しくなっております。お客さまへ少しでも早く、安全にお届けする為に車両運搬船(船会社を指定し、安全を重視)を利用する事も御座います。 更には、納期最優先という方には航空便輸送も手配いたします。（コストは相応にかかります。時期により価格が異なるために都度、契約会社への見積もり）輸出手続き終了後、2-3日で日本に到着します。

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2021.11.29

英国仕様に追加となったスポーツバンの「ディスパッチVTR」も並行輸入できます

英国仕様に追加されたスペシャルモデル「ディスパッチVTR」

2025年、英国市場向けにスペシャルモデルとしてスポーツ仕様の「ディスパッチVTR」が追加されました。かつてのC2／クサラ／サクソなどのスポーツモデルに付けられた「VTR」にオマージュされたスポーツバンとして生まれたのがディスパッチVTRです。迫力のある前後のスポイラーなどのエクステリア、VTRロゴがエンボス加工されたシートなどのインテリアに専用パーツが装備され、LCVでありながらスポーツマインドをかきたてる特別な一台です。メーカーはVTRをディスパッチのフラッグシップとして位置づけ「象徴的なVTRの名に恥じない、スポーティなスタイリングによって、LCVに楽しさと利便性をもたらすモデルである」とコメントしています。VTRはパネルバンとクルーバンの最もハイパワーなDiesel 180に設定され、どちらも並行輸入可能です。

シトロエン ディスパッチVTR

• VTR専用装備
  専用18インチダイヤモンドカットアルミホイール、フロントリップスポイラー、フロントマットガード一体型サイドスカート、ピアノブラックリアスポイラーなどが含まれたVTR専用ボディキット、VTRロゴがエンボス加工されたレッドステッチ入りエコレザーシート、ヒーター付きレザーステアリングホイールなどの専用アイテムが装備

  

  VTR専用リアスポイラー

  

  インテリアもレッドの指し色が印象的なVTR専用となります

  
  

  

  VTRロゴ入り専用スポーツシート

  

  リアに配置されるVTRロゴ

  
  

画像と動画