ミドルクラスピックアップ

こんにちは！2020年に英国市場からの撤退をした三菱自動車、欧州各国からの撤退を心配しました。かろうじて、新車販売を行っている国もあるので安心しました。最近では、既に販売中のルノー キャプチャーのOEMで三菱ASX、ルノー クリオ(日本では、ルーテシア)が三菱コルトとして販売することになりました。暫くは、この流れでの欧州販売になることが予想されます。そんな中、新型トライトンが2024年に日本で発売されました。早くも人気で、これまでのハイラハイラックスの独壇場であった市場が活気づく事間違え無し、楽しみですね。欧州で、三菱 L200/トライトンは既に販売を終了しています。現段階で、新型トライトンの販売予定されていません。今回ご紹介するのは、中古車市場で人気が高騰中のミドルクラスピックアップトラック、 三菱 L200/トライトン（MITSUBISHI L200）の2019年に行われたフェイスリフト前の顔、英国仕様の右ハンドルの2.4 Barbarianダブルキャブ 6MT 4WD 4Dr、現地中古車在庫です。フェイスリフト前の個体は、欧州でも少なく市場に出てくることが珍しい個体になります。既に英国市場及び欧州市場の三菱車の個体数も少なく、低走行距離の個体を探すのも難しくなってきております。問い合わせも多いので、三菱ファンの方はお早めにご相談くださいませ。

こんにちは！2020年に英国市場からの撤退をした三菱自動車、欧州各国からの撤退を心配しました。かろうじて、新車販売を行っている国もあるので安心しました。最近では、既に販売中のルノー キャプチャーのOEMで三菱ASX、ルノー クリオ(日本では、ルーテシア)が三菱コルトとして販売することになりました。暫くは、この流れでの欧州販売になることが予想されます。そんな中、新型トライトンが2024年に日本で発売されました。早くも人気で、これまでのハイラハイラックスの独壇場であった市場が活気づく事間違え無し、楽しみですね。欧州で、三菱 L200/トライトンは既に販売を終了しています。現段階で、新型トライトンの販売予定されていません。今回ご紹介するのは、中古車市場で人気が高騰中のミドルクラスピックアップトラック、 三菱 L200/トライトン（MITSUBISHI L200）、英国仕様の右ハンドルの2.2 Warrior ダブルキャブ 6AT 4WD 4Dr、現地中古車在庫です。既に英国市場及び欧州市場の三菱車の個体数も少なく、低走行距離の個体を探すのも難しくなってきております。問い合わせも多いので、三菱ファンの方はお早めにご相談くださいませ。

こんにちは！2020年に英国市場からの撤退をした三菱自動車、欧州各国からの撤退を心配しました。かろうじて、新車販売を行っている国もあるので安心しました。最近では、既に販売中のルノー キャプチャーのOEMで三菱ASX、ルノー クリオ(日本では、ルーテシア)が三菱コルトとして販売することになりました。暫くは、この流れでの欧州販売になることが予想されます。そんな中、新型トライトンが2024年に日本で発売されました。早くも人気で、これまでのハイラハイラックスの独壇場であった市場が活気づく事間違え無し、楽しみですね。欧州で、三菱 L200/トライトンは既に販売を終了しています。現段階で、新型トライトンの販売予定されていません。今回ご紹介するのは、中古車市場で人気が高騰中のミドルクラスピックアップトラック、 三菱 L200/トライトン（MITSUBISHI L200）の2019年に行われたフェイスリフト前の顔、英国仕様の右ハンドルの2.4 Warrior ダブルキャブ 6MT 4WD 4Dr、現地中古車在庫です。フェイスリフト前の個体は、欧州でも少なく市場に出てくることが珍しい個体になります。既に英国市場及び欧州市場の三菱車の個体数も少なく、低走行距離の個体を探すのも難しくなってきております。問い合わせも多いので、三菱ファンの方はお早めにご相談くださいませ。