7シート

こんにちは！日本でもファンが多いルノー カングーの新型が発売されました。そして、正規導入のシトロエン ベルランゴ／プジョー リフターのショートボディ及びロングボディ、フィアット ドブロと選択肢が増えてまいりました。欧州でも、盛り上がりを見せつつあるLCVベースのMPV市場です。他にも日本に導入されていない実力派モデルが満を持してフルモデルチェンジし、欧州で人気車になっています。フォルクスワーゲンのLCVベースMPV、新型キャディ（VOLKSWAGEN Caddy）です。新車の製造納期も徐々に増え、納車までに時間のかかるクルマのひとつです。今回は、取引先ディーラー中古車、上級グレードのライフのご紹介です。円安の影響で、高額ですがお買い得な一台です。

こんにちは！日本でもファンが多いルノー カングーの新型が発売されました。そして、正規導入のシトロエン ベルランゴ／プジョー リフターのショートボディ及びロングボディ、フィアット ドブロと選択肢が増えてまいりました。欧州でも、盛り上がりを見せつつあるLCVベースのMPV市場です。他にも日本に導入されていない実力派モデルが満を持してフルモデルチェンジし、欧州で人気車になっています。フォルクスワーゲンのLCVベースMPV、新型キャディ（VOLKSWAGEN Caddy）です。新車の製造納期も徐々に増え、納車までに時間のかかるクルマのひとつです。今回は、取引先ディーラー中古車、7人乗りロングボディのMaxiのご紹介です。円安の影響で、高額ですがお買い得な一台です。

こんにちは！今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ（TOYOTA PROACE City Verso）。世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内ではシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジンが導入されて人気を博しています。欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。既にプジョー リフターのショート及びロングは、EVへの生産へ切り替わりました。そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、新古車在庫、欧州仕様中級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。

こんにちは！今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ（TOYOTA PROACE City Verso）。世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内ではシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジンが導入されて人気を博しています。欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。既にプジョー リフターのショート及びロングは、EVへの生産へ切り替わりました。そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、中古車在庫、欧州仕様中級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。