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並行輸入あれこれ

並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /ドイツ本国メルセデスベンツディーラー!個体下見&定期訪問!

こんにちは!ウィズトレーディング代表の宮崎です。日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話をしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /ドイツ本国メルセデスベンツディーラー!個体下見&定期訪問!の単独ブログです。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)では、国内未発売のクルマ、国内販売車両の欧州仕様、国内未発売のアクセサリーオプションなど様々なご依頼をいただきます。個人のお客さま、完成車メーカー、部品メーカー、ショップさまと、ご依頼内容は多岐に渡ります。様々なご要望にお応えするには、やはり海外の現地サプライヤーやディーラースタッフの協力が必要です。時には、中々入手が出来ないデータやドキュメントを出してもらわねばならない事もあります。その為、定期的に欧州の各ブランドのディーラーへ訪問し、関係構築や新情報を仕入れる事に努めております。今回伺ったのは、メルセデスベンツディーラー数社です。お客さまご希望の個体確認も含めて、各社へ定期訪問です。バッチリと確認する事が出来ました!世界的な半導体不足の影響は、各ブランドにも影響を及ぼし、普段よりも在庫が少ない印象でした。
並行輸入中古車

オススメ並行輸入 ディーラー中古車在庫|4Matic(4WD)!! メルセデスベンツ Vito ツアラーPRO 119CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか。ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito ツアラーPRO 119CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドルの4Maticディーラー中古車在庫です。
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オススメ並行輸入 ディーラー新車在庫|観音開きのプレミアムバン! メルセデスベンツ Vito パネルバン 116CDI ロング 9G-Tronic 3人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか。ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito パネルバン116CDI ロング 9G-Tronic 3人乗り 左ハンドルのディーラー新車在庫です。
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オススメ並行輸入 ディーラー新古車在庫|両側スライド!! メルセデスベンツ Vito ツアラー PRO 114CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか。ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito ツアラー PRO 114CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドルのディーラー新古車在庫です。
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オススメ並行輸入 ディーラー新古車在庫|メルセデスベンツ Vito パネルバン 110CDI ロング 6MT 3人乗り 左ハンドル FWD

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか?ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito パネルバン 110CDI ロング 6MT 3人乗り 左ハンドル FWDのディーラー新古車在庫です。
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オススメ並行輸入 ディーラー新古車在庫|4Matic!! メルセデスベンツ Vito ツアラー エディション 114CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか?ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito ツアラー エディション 114CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドルのディーラー新古車在庫です。
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オススメ並行輸入 ディーラー新古車在庫|珍しい観音開き!メルセデスベンツ Vito ツアラー エディション 116CDI ロング 9G-Tronic 9人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか?ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito ツアラー エディション 116CDI ロング 9G-Tronic 9人乗り 左ハンドルのディーラー新古車在庫です。
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オススメ並行輸入 ディーラー新古車在庫|メルセデスベンツ Vito Kombi(コンビ) 119CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか?ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito Kombi(コンビ) 119CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドルのディーラー新古車在庫です。
メルセデスベンツ

並行輸入 新車|メルセデス・ベンツ Vito(ヴィトー)(2020-)に乗る。日本未導入LCVを乗用仕様を中心に概要・スペック・価格の情報。

メルセデス・ベンツ ヴィトーを解説。概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。
並行輸入中古車

オススメ並行輸入 ディーラー新古車在庫|メルセデスベンツ Vito Mixto(コンビバン) 114CDI ロング 6MT 5人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか?ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito Mixto(コンビバン) 114CDI  ロング 6MT 5人乗り 左ハンドルのディーラー新古車在庫です。
並行輸入中古車

オススメ並行輸入 ディーラー新古車在庫|メルセデスベンツ Vito Tourer PRO 119CDI ロング 9G-Tronic 7人乗り 左ハンドル

こんにちは!メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか?ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC(AWD)仕様が選択可能なのです。もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、ダブルキャビンバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito Tourer PRO119CDI ロング 9G-Tronic 7人乗り 左ハンドルのディーラー新古車在庫です。
メルセデスベンツ

並行輸入 新車|メルセデス・ベンツ Vクラス(2019-)に乗る。日本未導入仕様を中心に概要・スペック・価格の情報。

メルセデス・ベンツ Vクラスを解説。概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。
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