こんにちは！
メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか？
ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC（AWD）仕様が選択可能なのです。
もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。
ウィズトレーディング（ウィズカーズ）がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito パネルバン 110CDI ロング 6MT 3人乗り 左ハンドル FWDのディーラー新古車在庫です。
メルセデスベンツ Vito について
Vitoは、メルセデス・ベンツの全長5mクラスのLCVで、ボディサイズは全長：5,140mm（ロング仕様の場合）×全幅：1,928mm×全高：1,910 mm（ミラー部分を含まず）と国産車ではラグジュアリーミニバンのトヨタ アルファードより一回り以上大きく、最も長いエクストラロング仕様では全長：5,370mmとハイクラスな送迎用途などを想定したトヨタ グランエースに近いサイズです。
ボディサイズは、3種類が設定。短い順に全長が4,895mmのコンパクト（左ハンドル欧州仕様の場合）、5,140mmのロング、5,370mmのエクストラロングがあり、ユーザーの使い方やニーズに合わせて選択可能です。
モデルは、パネルバン、eVitoパネルバン、コンビバン、ツアラー、eVitoツアラーの5種類です。ここでは、ディーゼルエンジンのみをご紹介します。ツアラーのグレード体系は、BASE、PRO、SERECT、Line SPORTと分かり易い体系になっています。その他に、前輪、後輪、四輪の駆動と6MT、9G-TRONICのミッションが選択可能です。つまり、モデル、長さ、グレード、駆動、エンジン、ミッションと様々な組み合わせが可能になるマルチなクルマなのです。(他に、乗員数も選択可能)
- ディーゼル
2.0L(1749㏄)直4 ターボ 110CDI OM622 102PS（75kw）/270Nm FWD 6MT
2.0L(1749㏄)直4 ターボ 114CDI OM622 136PS（100kw）/330Nm FWD 6MT
2.0L(1950㏄)直4 ターボ 114CDI OM654 136PS（100kw）/330Nm RWD 6MT 9G-TRONIC 4Matic
2.0L(1950㏄)直4 ターボ 116CDI OM654 163PS（120kw）/380Nm RWD 6MT 9G-TRONIC 4Matic
2.0L(1950㏄)直4 ターボ 119CDI OM654 190PS（140kw）/440Nm RWD 6MT 9G-TRONIC 4Matic
Vitoについての新車説明記事です。
Vクラス(乗用)については、新車説明記事が御座います。
メルセデスベンツ Vito パネルバン 110CDI ロング 6MT 3人乗り 左ハンドル FWD車両個体情報
年式：2020年11月
走行距離：1,198キロ
色：アークティックホワイト
内装：グレーファブリック
エンジン：2.0L(1749㏄)直4 ターボ 110CDI OM622 102PS（75kw）/270Nm
ハンドル：左ハンドル
ミッション：6MT
ドア：4Dr
乗員：3名
外形寸法：全長5,140×全幅1,928×全高1,910 mm
オーディオシステムオーディオ10（DAB、Bluetooth）
電動ヒーティドミラー
オートライト
アクティブパーキングアシスタント
タイヤ空気圧制御システム
レインセンサー
運転席シートヒーター
アダプティブブレーキライト
エアバッグ助手席側
エアバッグ運転席側
ヒルスタートアシスト
非球面外部ミラー
BlueEfficiencyパッケージ
ABS+ASRブレーキシステム
注意支援（疲労検知センサー）
運転支援システム：故障管理
運転支援システム：横風支援
フロントガラスアンテナ付きフロントガラス
ジェネレーター185A
トランスミッション6速-FSG
フロントドリンクホルダー
ベルトテンショナー
助手席側のグラブハンドル
ロック可能グローブボックス
メインタンク57リットル
リアフォグランプ
ホイールベース3200mm
警告システム付きシートベルトシステム（運転席/助手席側）
エアコン
€1＝136円時の為替レートで
でご案内可能です。
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