こんにちは!
フィアットの人気モデル500(チンクエチェント)をモチーフにしたワゴン、500Lが欧州では人気です。
日本でも発売されているクロスオーバーSUVのFIAT 500X(クロス・スポーツ)よりもチンクエチェントに似せたワゴン車はルックスが定評です。
今回ご紹介させていただくのは、日本未導入フィアット 500L 1.4 アーバンの英国右ハンドル仕様ディーラー新車在庫です。
見た目はもちろん、荷室が大きく実用性が高いこともあって欧州で人気となり、これまでに43万台以上が生産されました。
今回ご案内するフィアット 500L 1.4 アーバンについて
フィアット 500LはフィアットのBセグメント級となるMPVモデルです。フィアットの500ファミリーのなかでは最もコンパクトな500/500CとクロスオーバーSUVの500Xの中間に属します。ボディサイズは全長:4,276mm×全幅:1,800mm×全高:1,679 mmと、国産車では日産ノートの全高を高くしたようなイメージのサイズ感です。
500Lのデビューは2012年。500の兄貴分的な役割および、同社のMPVやワゴンモデルとなるクロマ、イデア、ムルティプラの実質的後継車種となります。名前の「500L」は、かつてのnuova500時代の500Lの復活版という意味ではなく、500よりも大きなモデルという意味合いを含んでいるようです。
デビュー当初は、標準仕様の500L、クロスオーバー要素を盛り込んだTrekking、そしてロングホイールベースで3列シートも選べるワゴンモデルのLiving(英国ではMPW)の3仕様がラインナップされていました。
現在販売されているのは2017年にマイナーチェンジしたモデル。このマイナーチェンジではエクステリア/インテリアをはじめ、40%ものコンポーネントがリニューアルされるという力の入ったモデルチェンジとなりました。これを期にモデルも整理され、標準仕様は500Lから「URBAN」に、Trekkingは「CROSS」と500ファミリーの長男である500Xに沿ったネーミングに変更され、ワゴンモデルのLivingは「WAGON」の名前でイタリア市場のみの展開になりました。
日本市場に対しては、マイナーチェンジ前/後モデル共に正規導入されていません。
パワーユニットは、ガソリンとディーゼルの設定。(★は欧州左ハンドル仕様のみの設定)
- ガソリン
1.4L 直4 自然吸気 Fire16V 95PS (70kw)/127Nm
- ディーゼル
1.3L 直4 ディーゼルターボ MultiJet 95PS (70kw)/200Nm★
1.6L 直4 ディーゼルターボ MultiJet 120PS (88kw)/320Nm★ - 駆動方式はFF。トランスミッションは、6MTを中心に1.3Lディーゼル仕様のみ、AMTのデュアロジックが設定されています。
今回ご紹介させていただくのは、1.4 直4 NA 16V 70KW (95PS)6MTの英国右ハンドル仕様ディーラー新車在庫のアーバンとなります。
年式:ディーラー新車在庫
走行距離:15Km
色:ボサノバホワイト/ブラックルーフ
エンジン:ガソリン1.4 直4 NA 16V 70KW (95PS)
ハンドル:右ハンドル
ミッション:6MT
ドア:5ドア
乗員:5名
全長4,276mm×全幅1,800mm×全高1,679mm
主な装備
7インチHDタッチスクリーン
ラジオ、Bluetooth、USB、Aux-in、DAB
エアコン
Apple CarPlay / AndroidAuto
クルーズコントロール
デュアルドライブパワーステアリング
ESC(Electronic Stability Programme)&MSR、ASR&Hillholder
フロントパワーウィンドウ
電動ドアミラー
フォグランプ
オーディオコントロール付きレザーステアリングホイール
USBプラグ12V
Uconnect®ライブサービス
タイヤ空気圧監視システム
6エアバッグ
スタートストップシステム
でご案内可能です。全国納車(陸送費別途)も承ります。日本に無いモデル・カラー・仕様、拘ってみませんか?
※他色・左右ハンドル・新車・新古車・同程度中古車も輸入可能です。お問い合わせ・お見積り等、お気軽にご相談下さい。
掲載価格について(為替差益、現地ディスカウント還元!)
※ウィズトレーディングでは参考乗り出し価格例として新車、中古車は掲載時の為替レートで表記しておりますが、お見積り等はご依頼時点の為替レートを適用、差益分があれば還元させていただきます。
また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。これらのディスカウントも当然、皆様へのご提案価格へ反映させていただきます。
現地との綿密な相談による「正確さと速さ」をモットーにしています
海外では仕様・オプション等の位置づけが日本の慣習と異なることも多く、並行輸入では注意が必要です。新車・中古車共にご納得のできる仕様を確実にご納車出来るように、時差を考慮しつつ、仕入れ先とは何度も仕様確認や質問事項をやり取りしており、正確さと速さをモットーに務めております。