こんにちは！
ウィズトレーディングでも多くの問い合わせを頂くジャンルのひとつが、ミドルサイズピックアップトラック。
日本では久々に復活導入されたトヨタ ハイラックスが好評ですが、欧州でも多くのメーカーがラインナップしています。そのなかでも、日本で「トラック」と聞いて真っ先に思い浮かべる方も多いあのメーカーのピックアップトラックが2019年末、満を持してフルモデルチェンジしました。
新型の販売が好調で、新車納期も延びているD-MAX。従来モデルと似ているとのお声も多いですが、以下の画像の通りコンセプトを引き継ぎつつも変わっています。特にエンジンは、前型の2.5Lや前型後半の1.9L同エンジンも、新型では最新の厳しいディーゼル排気ガス規制をクリアしています。
今回は老舗トラックメーカー、新型いすゞ D-MAX（ISUZU D-MAX）DoubleCab DL20 4WD 6MT 右ハンドルのディーラー新車在庫です。
今回ご案内するいすゞ D-MAX について
D-MAXのボディタイプは基本的な2ドア1列シートの「SingleCab」、2ドアでリアに余裕のある「SpaceCab（英国仕様はExtendCab）」、4ドア2列シートの「DoubleCab」の3種類が設定されています。パッケージングが見直され、どのボディタイプも従来モデルと比べて荷室が拡大されました。
デザインは従来モデルのテイストを引き継ぎつつも全体的にブラッシュアップ。新採用のBiLEDヘッドランプからはじまり、いすゞのフラッグシップとも言える大型トラックのGIGAにも共通した意匠のフロントグリルなど、ダイナミックな力強さのなかにも、各所のボディラインは元来いすゞ車がもつ欧州車的なシャープさが表現されています。
ウナ丼さんにもご紹介いただきました！
いすゞ D-MAXはいすゞのミドルサイズクラスのピックアップトラックです。サイズは全長：5,265mm×全幅：1,870mm×全高：1,790 mmと、国産車では冒頭の通りトヨタ ハイラックスに近いサイズ。絶対的なサイズは大きめですが米国市場のフルサイズピックアップトラックと比べれば小さく、日本で乗るのには適したサイズと言えるでしょう。
現在販売されているモデルは2019年にフルモデルチェンジされました。D-MAXとしては3代目ですが、いすゞのピックアップトラックは1960年代に同社の乗用車「ベレット」のコンポーネントを一部共有した「ワスプ」からスタートし、長い歴史があります。今回は8年ぶりのモデルチェンジで、生産国であるタイを皮切りに2021年には欧州市場でも販売開始されました。（2021年3月追記：右ハンドル英国仕様も販売開始になりました。）
D-MAXのボディタイプは基本的な2ドア1列シートの「SingleCab」、2ドアでリアに余裕のある「SpaceCab（英国仕様はExtendCab）」、4ドア2列シートの「DoubleCab」の3種類が設定されています。パッケージングが見直され、どのボディタイプも従来モデルと比べて荷室が拡大されました。
設定されるのは1.9Lディーゼルが1種類。RZ4Eと呼ばれるこのユニットはいすゞの乗用向けでは初となるダウンサイジングターボユニットとなります。従来モデルまでに搭載されていた2.5Lユニットよりも排気量、エンジンサイズの小型化に加え、ハイパワー化とクリーンな排気ガス性能を実現しています。燃費性能は欧州複合で11.0km/L（DoubleCab仕様）。ディーゼルエンジンについては商用／乗用問わず長年の知見を活かしたいすゞならではのユニットと言えるでしょう。
駆動方式はSingleCabのみ2WD（FR）が設定、そのほかはAWDとなります。トランスミッションは6MTを中心に、SpaceCabとDoubleCabの一部グレードに6ATが組み合わされます。オートマチックはトルクコンバーターの小型化などの改良が加えられ、よりレスポンスが向上しています。
各国の設定グレードや、装備など詳細は説明記事をご用意して御座います。
年式：新車
走行距離：15Km
色：オブシディアングレー
エンジン：1.9L 直4 ターボディーゼル RZ4E 163PS
ハンドル：右ハンドル
ミッション：6MT
ドア：4ドア
乗員：5名
全長5,265×全幅1,870×全高1,790 mm
でご案内可能です。全国納車（陸送費別途）も承ります。日本に無いモデル・カラー・仕様、拘ってみませんか？
※他色・左右ハンドル・新車・新古車・同程度中古車も輸入可能です。お問い合わせ・お見積り等、お気軽にご相談下さい。
掲載価格について（為替差益、現地ディスカウント還元！）
※ウィズトレーディングでは参考乗り出し価格例として新車、中古車は掲載時の為替レートで表記しておりますが、お見積り等はご依頼時点の為替レートを適用、差益分があれば還元させていただきます。
また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。これらのディスカウントも当然、皆様へのご提案価格へ反映させていただきます。
現地との綿密な相談による「正確さと速さ」をモットーにしています
海外では仕様・オプション等の位置づけが日本の慣習と異なることも多く、並行輸入では注意が必要です。新車・中古車共にご納得のできる仕様を確実にご納車出来るように、時差を考慮しつつ、仕入れ先とは何度も仕様確認や質問事項をやり取りしており、正確さと速さをモットーに務めております。
