並行輸入 新車｜トヨタ プロエース（2024-）に乗る。日本未導LCVの概要・スペック・価格の情報。

欧州の街角で働く姿を見かける機会も多いミドルサイズLCVは、現地で多くのメーカーがラインナップしている一方、現時点で日本市場にひとつも正規導入されておりません。
そのなかでも欧州で高い評価を得ている国産メーカーの一台が、フェイスリフトでさらなる進化を遂げました。
今回はトヨタのミドルサイズLCV「プロエース（TOYOTA Proace）」をフェイスリフトされた新型モデルの内燃機関仕様を中心に解説。概要・スペック・価格・並行輸入で乗るための情報を解説します。

トヨタ プロエースとは

トヨタ プロエース

プロエースはトヨタの全長5mクラスとなる欧州ミドルサイズLCVです。ボディサイズはコンパクトなMedium（左ハンドル欧州仕様はL1）ボディで全長：4,980mm×全幅：1,920mm×全高：1,895 mm（ミラー部分を除く）と国産バンではトヨタ ハイエースや、日産 キャラバンの標準ボディよりも大きく、スーパーロングに近いサイズ感です。

初代モデルは2013年、欧州トヨタのラインナップでは最大サイズとなるLCVとしてデビューしました。プロエースと名付けられたこのモデルは、シトロエン ジャンピーの兄弟車であり、日本でかつてグランビアとして販売されていたモデルに近い欧州版ハイエースの実質的な後継モデルになります。ジャンピーがベースに選ばれたのは、当時トヨタが小型車のアイゴでPSAグループ（現在のステランティス）と協業していた実績からと思われます。バン仕様のほか、乗用MPV仕様にはヴァーソのサブネームが付けられ展開されました。

2016年にデビューした2代目モデルでは、開発当初からトヨタが関わるグループPSA（当時）との共同開発となりました。兄弟車にはシトロエン ジャンピー／ディスパッチのほか、プジョー エキスパートなどがあります。

2023年には欧州フルサイズLCVとなるプロエースマックスがデビューし、同じタイミングでプロエースもフェイスリフトが行われました。新世代プロエースファミリールックのエクステリアにアップデートされたほか、インテリアやデジタル面も含めて広範囲に渡る改良となりました。メーカーは「刷新されたデザイン」「最新のテクノロジー」「優れた実用性」を実現したとコメントしています。新型モデルは2024年に販売開始され、LCV仕様は貨物用のパネルバンと貨客混在のクルーキャブ（左ハンドル欧州仕様はダブルキャビン）の2種類で展開されています。

欧州では好調な販売実績を上げているプロエースですが、初代モデル以降現在まで日本に正規導入された実績はありません。

ココがスゴイ！トヨタ プロエース

トヨタ プロエースを語るうえで外せないポイントが以下の5つです。

スタイリングとインテリア

ボディタイプは従来モデル同様、標準ボディとなる全長4,980mmのMedium（左ハンドル欧州仕様はL1）とロングボディとなる全長5,330mmのLong（同L2）の2種類がラインナップされています。どちらもホイールベースは同じでリアオーバーハングの差となります。

エクステリアは、今回のフェイスリフトで新世代プロエースファミリールックのデザインが採用され、フロントセクションを中心に変更されました。フロントアッパーグリルを廃したデザインはすっきりと洗練されたものである一方、大型のフロントロアーグリルは力強い印象を与えており、従来モデルよりも存在感が増しています。スライドドアはパネルバンはフルスチール、クルーキャブは窓付きのものが仕様により片側もしくは両側に設定されています。バックドアは欧州LCVのアイコンのひとつとも言える観音開きバックドアのほか、跳ね上げ式バックドアも選択可能です。

このほか、今回のフェイスリフトで追加になったSportグレード（英国仕様のみ）には17インチブラックアルミホイール、ボディ同色フロント／リアバンパー、ブラックドアハンドル、LEDフロントフォグランプなどが装備され、スポーティな装いのLCVとして個性を際立たせています。

インテリアはフェイスリフトで人間工学に基づいたものにアップデートされました。新設計のインストルメントパネルは直線を基調としたものになり、新採用のデジタルインストルメントクラスターと大型化されたタッチスクリーンはドライバーから見やすい位置に配置されました。これにより視線移動を最小限にすることでドライバーの疲労軽減に寄与しています。バン仕様の場合は、リアに荷室やバルクヘッドがあるため、デジタルミラーが装備されました。まるで後ろが透過しているかのように見えるこのミラーは後方視野を大幅に改善するのに加えて、バックカメラと合わせてドライバーに対する死角を減らします。お仕事で使うLCVとして収納スペースも多く、インストルメントパネルの各種収納スペースのほか、シートを持ち上げると出現する収納は貴重なワークアイテムの保管にも役立ちそうです。
シート配列はパネルバンは助手席二人掛けベンチシートを採用した1列3人乗りとなります。長距離長時間乗車でも疲れづらいシートが採用されており、クルーキャブはさらに3人掛けの2列目が追加されて6人乗りになります。

インフォテインメントシステムには最大10インチのタッチスクリーンが組み合わされ、スマートフォン接続にも対応しています。今回のフェイスリフトでUSBポートもType-Cにアップデートされました。

搭載されるエンジンと燃費

パワーユニットは、ディーゼルのほかBEV仕様のエレクトリックが設定されています。

内燃機関仕様は全てD4-Dディーゼルです。ステランティスのBlueHDiに相当するユニットで直4の1.5Lと、2.0Lは144PSと177PS（英国仕様のSportグレードのみ）の2種類が設定されています。燃費性能は2.0L 144PS仕様の欧州複合で13.3km/Lです。

駆動方式はFFで、トランスミッションは6MTを中心に、2.0L仕様には滑らかな変速に定評のある8ATが設定されており、セレクターが従来のダイヤル式からボタン式にアップデートされました。

積載量と荷室空間

プロエースは使い方や貨物に合わせて2種類のボディが選択できます

プロエースの荷室に関するスペックは以下の通りです。最大積載量は仕様により異なりますが、最大1,400キロというスペックはクラストップレベルになります。乗員スペースと荷室の間には強固なバルクヘッドが備わるほか、Toyota Smart Cargo装着車ではロードスルーバルクヘッドにより、助手席に二人乗車が可能なまま最大116cmの荷室を拡張でき、より長い荷物の積み込みが可能です。

サイズとスペック

歴史とトリビア

トヨタ プロエース関連の歴史とトリビアを簡単にご紹介します。

ライバル

全長5mクラスの欧州ミドルサイズLCVは、兄弟車のシトロエン ジャンピー／ディスパッチをはじめ、各社がラインナップするライバルが多い市場です。そのなかでも最も近しいライバルとして国産メーカーの日産 プリマスター・バンを挙げるほか、フォードと共同開発し、プラットフォームから大幅刷新されたフォルクスワーゲン 新型トランスポーターも手強いライバルとなりそうです。

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with-cars.com

2022.09.16

並行輸入するなら。オススメのグレードと価格情報

欧州市場では高い評価を得ている一方、バン仕様／乗用仕様問わずプロエースの歴代モデルが日本市場に導入された実績はありません。日本市場の商用バンでは圧倒的にハイエースが人気であることに加え、フロントエンジンでキャラクターも近い海外版ハイエースのバン仕様も導入されていないことを考えると、今後もプロエースが日本に正規導入される可能性は残念ながら低いと予想されます。そのため、確実に手に入れるなら引き続き並行輸入がおすすめです。新型プロエースのグレード構成は以下の通りです。右ハンドル英国仕様／左ハンドル欧州仕様共に設定されています。

グレード構成（右ハンドル英国仕様）
各グレードに荷室を守る合板が装備されたPly Lining仕様が設定されています

• Active
  16インチスチールホイール＋ハーフキャップ、両側スライドドア（スチール）、電動調整ドアミラー、オートヘッドライト、オートワイパー、180度開閉観音開きバックドア、プライバシーガラス、フロント2人掛け助手席ベンチシート、マニュアルエアコン、10インチタッチスクリーン＋スマートフォン接続対応、クルーズコントロール、リアパーキングセンサーなどが装備
• Icon
  （Activeに対して）16インチスチールホイール＋フルホイールキャップ、マニュアル デイ／ナイトリアビューミラー、スマートフォンワイヤレス充電などが装備
• Icon Premium
  （Iconに対して）17インチダブルスポークアルミホイール、オートエアコンなどが装備
• Sport
  （Icon Premiumに対して）17インチ5スポークアルミホイール、ボディ同色フロント／リアバンパー、ブラックペイントプロテクションモールディング、フロントグリル下部のシルバーアクセント、シルバーアクセントが入ったフロントLEDフォグライト、ブラックペイントドアハンドル、電動格納ドアミラー、スマートエントリー＆プッシュボタンスタートなどが装備
• クルーキャブ
  クルーキャブはActive以外の各グレードに設定されており、パネルバンに加えて窓付きスライドドア、リアドア用チャイルドセーフティロック、3人掛け2列目シート、2列目ルームランプなどが装備

グレード構成（左ハンドル欧州仕様）

• Duty
  16インチスチールホイール＋ハーフキャップ、電動調整ヒーテッドドアミラー、ハイビームアシスト、パワーウィンドウ、高さ調整可能なランバーサポート付き運転席シート、マニュアルエアコン、5インチタッチスクリーン、リアパーキングセンサーなどが装備
• Comfort
  （Dutyに対して）クローム処理が入るフロントバンパー、Toyota Smart Cargo（スルー・ローディング・システム／折り畳み式助手席／モバイルオフィス・ソリューション）などが装備
• Meister
  （Comfortに対して）滑り止め付きロードコンパートメント、10インチタッチスクリーン＋Toyota ProTouchマルチメディアオーディオシステム、AppleCarPlay／AndroidAuto接続対応、LEDカラーメータークラスター、180度リアカメラなどが装備
• Select
  （Meisterに対して）LEDフォグランプ、ボディ同色ドアハンドル、サイドプロテクション、電動格納ドアミラー、運転席／助手席シートヒーター、ヒーテッド機能付きレザーステアリング、フロントパーキングセンサー、ブラインドスポット警告、スマートキーシステムなどが装備
• ダブルキャビン
  ダブルキャビンはMeister／Selectグレードに設定されており、パネルバンに加えて窓付きスライドドア、リアドア用チャイルドセーフティロック、3人掛け2列目シート、2列目ルームランプなどが装備

プロエースのオススメは、右ハンドル英国仕様パネルバンのMediumボディ、Iconグレードに2.0L D4-Dディーゼルと6MTの組み合わせです。日本で乗るのに運転しやすい右ハンドルに、大きすぎないMedium（L1）ボディ、日本のハイエースが搭載する2.8Lディーゼル（151PS）に近い144PSを出力しつつもコンパクトな2.0L D4-Dディーゼルと6MTの組み合わせは、欧州LCVとして運転も積極的に楽しめそうなチョイスです。ほかにも6人乗れてレジャーアイテムを満載にするような使い方で楽しむなら、クルーキャブ（ダブルキャビン）をファミリーユースで選んでみるのもよさそうです。

国産メーカーでありながらも欧州現地仕込みの走りやユーティリティが備わるプロエースは、街に溢れる国産商用バンとはひと味違う一台となりそうです。フェイスリフトで各所がアップデートされた最新モデルをいち早くお取り寄せしてみませんか。

国産商用バンとはひと味違う欧州現地仕込み一台をいち早くお取り寄せしてみませんか。

ほかにも左ハンドル欧州仕様のほか、さらに広い荷室をご希望のユーザーにはLong（L2）ボディ、オートマチック限定免許でも運転できるAT仕様、最強版の177PS仕様が唯一設定されるSportグレードや、1.5Lディーゼル仕様なども並行輸入可能ですのでお気軽にお問い合わせください。
合わせて乗用MPV仕様となるプロエース・ヴァーソも並行輸入可能です。別途解説記事がありますのでご参照ください。

並行輸入 新車｜トヨタ 新型プロエース・ヴァーソ（2024-）に乗る。進化した日本未導入MPVの概要・スペック・価格の情報。

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2024.10.30

掲載価格について（為替差益、現地ディスカウント還元！）

※ウィズトレーディングでは参考乗り出し価格例として新車、中古車は掲載時の為替レートで表記しておりますが、お見積り等はご依頼時点の為替レートを適用、差益分があれば還元させていただきます。

また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。これらのディスカウントも当然、皆様へのご提案価格へ反映させていただきます。

現地との綿密な相談による「正確さと速さ」をモットーにしています

海外では仕様・オプション等の位置づけが日本の慣習と異なることも多く、並行輸入では注意が必要です。新車・中古車共にご納得のできる仕様を確実にご納車出来るように、時差を考慮しつつ、仕入れ先とは何度も仕様確認や質問事項をやり取りしており、正確さと速さをモットーに務めております。

安心の保証制度

ウィズトレーディングでは、並行輸入車の購入にあたり大きな不安材料となる「車両保証」について以下の独自保証を設定しています。独自設定の保証のため、ウィズトレーディングへのお電話一本で速やかに作業に取り掛かることが可能です。並行輸入車の保証並行...

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2019.04.16

輸送について(海上輸送・航空輸送)

欧州各国からの輸送は、基本的にコンテナ船による海上輸送になります。ウィズトレーディングでは輸送時のキズ、錆の発生等のトラブルを防止するためコンテナ詰めの車両輸送が原則。輸送期間は欧州（英国）からの場合で40日前後（経由地等により変動）です。また、昨今では世界的なコンテナ不足の為にコンテナ輸送価格の高騰や、確保が難しくなっております。お客さまへ少しでも早く、安全にお届けする為に車両運搬船(船会社を指定し、安全を重視)を利用する事も御座います。 更には、納期最優先という方には航空便輸送も手配いたします。（コストは相応にかかります。時期により価格が異なるために都度、契約会社への見積もり）輸出手続き終了後、2-3日で日本に到着します。

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2021.11.29

画像と動画