プジョー

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並行輸入あれこれ

並行輸入車|並行輸入車チャンネル/プジョー リフター 1.2Puretech130EAT8 7人乗りロングボディ!

こんにちは! ウィズトレーディング代表の宮崎です。 日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。ウィズトレーディング(ウィズカーズ)が運営するYouTube『並行輸入車チャンネル』では、取り扱った車両の中から厳選したクルマをピックアップ。 プジョー リフターは、商用バンのパルトネールの乗用仕様という位置づけ。旧型モデルはパルトネール ティーピーと呼ばれていましたが、2018年のフルモデルチェンジでリフターとして独立しました。バン仕様は変わらずパルトネールの名前を継承しています。コンパクトLCVのビッパーが販売終了になったため、同社のLCVの中で一番小さなモデルになります。 リフターの大きさは全長:4,403(4,753)mm×全幅:1,848mm×全高:1,878(1,882)mmと(カッコ内はLONG仕様)と幅はさておき、標準車は直接的なライバルのルノーカングーに近いサイズ。全長が長い3列シートのLONG仕様だとトヨタ ノア兄弟、日産 セレナ等の国産ミドルサイズミニバンと概ね同じと言えるでしょう。 既にEVのみの製造になっている欧州、新車オーダー最後のガソリンエンジン車のロングボディ7人乗り仕様です。 ウォークアラウンドにて簡単に説明を行っています。慣れない動画で緊張、活舌も悪く聞き取りにくいですが、ご購入の参考になればという想いで作成しております。宜しければご覧ください。
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オススメ並行輸入車 ディーラー中古車在庫|シンプルグレード低走行!シトロエン ベルランゴ フィールXL(ロングボディ・7人乗り) ピュアテック110 6MT 右ハンドル

こんにちは! 皆様に大人気のシトロエン・ベルランゴ(Citroen Berlingo)。欧州では、既にリフター&ベルランゴはEV生産に切り替わっているようです。待ち遠しい国内導入も、EVになりそうな気配です。 その為か、ガソリンエンジン車の人気が高騰しております。なかでも英国右ハンドル市場は小さく、希少な1台のご紹介となります。 今回ご紹介させていただくのは、英国右ハンドル、XL(ロングボディ)、7人乗り、6MTのフィールグレード、ディーラーの中古車在庫です。やはりMTに乗りたい、7人乗りが欲しい、業務でも使いたいという方にピッタリです。英国ポンドの円安為替で高額ですが、この距離、この色はナカナカ出てこないので欲しい一台です。
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並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /プジョー リフター&セアト レオン他数台が続々と到着しました!

こんにちは! ウィズトレーディング代表の宮崎です。 日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。 『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話をしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /プジョー リフター&セアト レオン他数台が続々と到着しました!の単独ブログです。 世界的な半導体チップ不足での新車製造遅れ、貨物船やコンテナの不足や遅延は、我々輸入する業者には大きな影響を及ぼしています。そんな事もありながら、英国や欧州から同時に数台が到着しました。お待たせしているお客さまへ、準備を進めていきます。 到着分から2台ご紹介致します。Iさまご依頼のセアト レオンは、最上級グレード及びエンジンのFRスポーツ1.5TSIで拘りのネバダホワイトの新車です。また、Hさまのリフターは、既にEVのみの製造になっているリフター&ベルランゴの中で恐らく最後のガソリンモデル新車製造分となります。7人乗りのロングボディ、サンドカラーにグリップコントロール付きのスペシャルオーダーで時間も掛かりました。まだまだ、ご依頼の多いディーゼルやガソリンエンジン車です。低走行距離の新古車や中古車のご依頼はお早めに!
並行輸入中古車

オススメ並行輸入車 ディーラー新古車在庫|トヨタ プロエース ヴァーソ 2.0D シャトルプラス 180PS ミディアム 8AT 左ハンドル 8人乗り

こんにちは! ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内するオススメの並行輸入中古車・新古車。 今回はトヨタの欧州製ラージクラスミニバン(MPV)、トヨタ プロエース ヴァーソ(TOYOTA Proace Verso)です。取引先のドイツトヨタディーラーから新古車在庫のご案内です。
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並行輸入車 ディーラー新車在庫|トヨタ プロエースシティヴァーソ L1(ショートボディ/5人乗り) チームドイツ1.2 Turbo EAT8 左ハンドル

こんにちは! 今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)。 世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内では年内にもシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジン又はEVが導入されるとの事で楽しみです。 ところが欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。また、プジョー リフターのショート及びロングは、既に化石燃料の製造からEVへの生産へ切り替えつつあります。 そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、取引先のディーラー新車在庫、欧州仕様上級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。製造時のオプション、パノラマルーフ装着車両は貴重です。グレードは、ドイツ語で『Team Deutschland』、英語で『Team Germany』と洒落たネーミングです。
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オススメ並行輸入車 ディーラー新車在庫|観音開き! シトロエン ベルランゴ ライブ M ピュアテック110 6MT 左ハンドル

こんにちは! 国内でも皆様に大人気のシトロエン・ベルランゴ(Citroen Berlingo)。並行では、XL(ロング)やガソリンエンジン、EAT8と6MT、未導入色の依頼が多くあります。 今回ご紹介させていただくのは珍しいベルランゴなのです。実は欧州仕様(左ハンドルのみ)のベルランゴにはバンと同じ顔を持ったシンプルグレードのライブ(又はスタート)があるのです。超レアな1台! シンプルなフェイスに樹脂バンパー、ルーフレールやフォグやスモークガラスも無く、リアシートもシンプルな1:2シート。仕事にも活躍しそうな乗用、6MTの新車ディーラー在庫です。珍しい観音開き式バックドアです。
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オススメ並行輸入車 ディーラー中古車在庫|低走行!シトロエン ベルランゴ フレアーXL(ロングボディ・7人乗り) ピュアテック110 6MT 右ハンドル

こんにちは! 皆様に大人気のシトロエン・ベルランゴ(Citroen Berlingo)。並行輸入では、XL(ロング)やガソリンエンジン、EAT8と6MT、未導入色、兄弟車プジョー・リフター(PEUGEOT Rifter)、トヨタ プロエースシティヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)などの依頼が多くあります。 欧州各国では既EVへシフトしており、ガソリンエンジン車の人気が高騰しております。なかでも英国右ハンドル市場は小さく、希少な1台のご紹介となります。 今回ご紹介させていただくのは、英国右ハンドル、XL(ロングボディ)、7人乗り、6MTのフレアーグレード、ディーラーの中古車在庫です。やはりMTに乗りたい、7人乗りが欲しい、業務でも使いたいという方にピッタリです。
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並行輸入車 ディーラー新車在庫|トヨタ プロエースシティヴァーソ L1(ショートボディ/5人乗り) チームドイツ1.2 Turbo EAT8 左ハンドル

こんにちは! 今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)。 世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内では年内にもシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジン又はEVが導入されるとの事で楽しみです。 ところが欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。また、プジョー リフターのショート及びロングは、既に化石燃料の製造からEVへの生産へ切り替えつつあります。 そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、取引先のディーラー新車在庫、欧州仕様上級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。製造時のオプション、パノラマルーフ装着車両は貴重です。グレードは、ドイツ語で『Team Deutschland』、英語で『Team Germany』と洒落たネーミングです。
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並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /全国の業者さまあってのウィズトレーディングです!名古屋の老舗ユーロフランセさま

こんにちは! ウィズトレーディング代表の宮崎です。 日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。 『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話をしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /全国の業者さまあってのウィズトレーディングです!名古屋の老舗ユーロフランセさまの単独ブログです。 ウィズトレーディング(ウィズカーズ)は、全国のクルマ好きの皆さまからご依頼をいただきます。納車後は、メンテ、部品供給、保険、板金と全てを承っております。また、遠方の場合は、お客さまが懇意にされている整備工場さまとのやり取りや、弊社全国の提携整備工場さまのご案内をさせていただきます。安心してお乗りいただくことが可能です。 今回は、中部地方へのご納車です。周辺の整備工場さま数件にご挨拶は欠かせません。名古屋近隣の整備工場さまや、欧州車専門ショップさまへ訪問です。そんな中、名古屋で欧州車と言えば、真っ先に浮かぶのがユーロフランセさまです。代表の欧州車への想いは、多くのファンを虜にしています。安心してお任せのできるショップさま、有難いです。今後とも、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
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オススメ並行輸入車 ディーラー中古車在庫|シトロエン ベルランゴ フレアーXL(ロングボディ・7人乗り) ピュアテック110 6MT 右ハンドル

こんにちは! 皆様に大人気のシトロエン・ベルランゴ(Citroen Berlingo)。並行輸入では、XL(ロング)やガソリンエンジン、EAT8と6MT、未導入色、兄弟車プジョー・リフター(PEUGEOT Rifter)、トヨタ プロエースシティヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)などの依頼が多くあります。 欧州各国では既EVへシフトしており、ガソリンエンジン車の人気が高騰しております。なかでも英国右ハンドル市場は小さく、希少な1台のご紹介となります。 今回ご紹介させていただくのは、英国右ハンドル、XL(ロングボディ)、7人乗り、6MTのフレアーグレード、ディーラーの中古車在庫です。やはりMTに乗りたい、7人乗りが欲しい、業務でも使いたいという方にピッタリです。
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並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /プジョー リフター 7人乗りロング 最後のガソリンエンジン車 日本へ出航!

こんにちは! ウィズトレーディング代表の宮崎です。 日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。 『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話をしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと /プジョー リフター 7人乗りロング 最後のガソリンエンジン車 日本へ出航!の単独ブログです。 日本へも7人乗りロングのEVバージョンの正規導入が決まって、待ち遠しいリフター。既に欧州でガソリン及びディーゼルエンジンの製造は終了し、EVへシフトしております。英国仕様右ハンドル最後の新車オーダーをされたのは、神奈川県のHさまです。世界的な半導体チップ不足での各社製造が遅れ、トヨタ、フォルクスワーゲン、日産、ルノー、メルセデスなど立ち上がりが早かったメーカーもある中で、遅いメーカーも存在します。製造が遅れる事数カ月、漸く完成し、船積みされました。 Hさまが拘ったプレミアムな仕様が完成しました。ピュアテック130 EAT8 7人乗りロング  アリュールプレミアムにパールサンドカラー、アドバンスグリップコントロール、ドライブアシストパック、マジックフラットシートと一生大事にしたいクルマです。お待ちくださっているHさま、ありがとうございます。 新車の製造は終了しましたが、ガソリンやディーゼルエンジンの新古車や中古車のお探し可能です。左右ハンドルご指定の上、ご相談下さい。お待ちしております。
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並行輸入車 ディーラー新車在庫|トヨタ プロエースシティヴァーソ L1(ショートボディ/5人乗り) チームドイツ1.2 Turbo EAT8 左ハンドル

こんにちは! 今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)。 世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内では年内にもシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジン又はEVが導入されるとの事で楽しみです。 ところが欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。また、プジョー リフターのショート及びロングは、既に化石燃料の製造からEVへの生産へ切り替えつつあります。 そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、取引先のディーラー新車在庫、欧州仕様上級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。製造時のオプション、パノラマルーフ装着車両は貴重です。グレードは、ドイツ語で『Team Deutschland』、英語で『Team Germany』と洒落たネーミングです。
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オススメ並行輸入車 ディーラー中古車在庫|パノラマルーフ!トヨタ プロエース ヴァーソ 2.0D ファミリー 180PS ミディアム 8AT 右ハンドル 8人乗り

こんにちは! ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内するオススメの並行輸入中古車・新古車。 今回はトヨタの欧州製ラージクラスミニバン(MPV)、トヨタ プロエース ヴァーソ(TOYOTA Proace Verso)です。取引先の英国トヨタディーラーから中古車在庫のご案内です。
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オススメ並行輸入車 ディーラー中古車在庫|珍しい!シトロエン ベルランゴバン Club M 1.2 PureTech 110 3人乗り 6MT左ハンドル

こんにちは! 日本でも人気のシトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)。XL(ロングボディ・7人乗り)やプジョー リフターのロングの正規導入が待ち遠しいですね。欧州では既に両車ともEV製造に切り替えたので、円安とも併せ国内販売時には価格も高騰してしまうとのこと。並行では、現在低走行距離のガソリンエンジンであるピュアテックを購入する方が増えています。更に欧州では、お仕事用にベルランゴバン(Citroen Berlingo Van)が存在します。 ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、シトロエン ベルランゴバン Club M 1.2 PureTech 110 3人乗り 6MT 左ハンドルの現地正規ディーラー中古車在庫です。
並行輸入中古車

並行輸入車 ディーラー新車在庫|トヨタ プロエースシティヴァーソ L1(ショートボディ/5人乗り) チームドイツ1.2 Turbo EAT8 左ハンドル

こんにちは! 今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)。 世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内では年内にもシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジン又はEVが導入されるとの事で楽しみです。 ところが欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。また、プジョー リフターのショート及びロングは、既に化石燃料の製造からEVへの生産へ切り替えつつあります。 そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、取引先のディーラー新車在庫、欧州仕様上級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。製造時のオプション、パノラマルーフ装着車両は貴重です。グレードは、ドイツ語で『Team Deutschland』、英語で『Team Germany』と洒落たネーミングです。
トヨタ/レクサス

並行輸入 新車|トヨタプロエース シティ・ヴァーソ(2020-)に乗る。日本未導入ミニバンの概要・スペック・価格の情報。

トヨタ プロエースシティ・ヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)を解説。概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。
並行輸入中古車

オススメ並行輸入車 現地ディーラー新車在庫|バックドア観音開き!プジョー エキスパート パネルバン Asphalt L2 2.0 BlueHDi145 EAT8 3人乗り 左ハンドル

こんにちは! ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内するオススメの並行輸入中古車・新古車。欧州製ラージクラスミニバンのトヨタ プロエース ヴァーソ(TOYOTA Proace Verso)、シトロエン スペースツアラー(CITROEN SPACETOURER)、プジョー トラベラー(PEUGEOT TRAVELLER)の兄弟車が欧州内や、並行輸入車の中でも人気です。大・中・小の3種類の多様なサイズでユーザーの目的に応えているのが要因のようです。 そんな乗用系の元になっているのがLCV(多目的商用車)です。ボディの大きさだけでなく、バックドアの開き方、エンジンの種類、ミッション、乗員数と多様なニーズい応えることが出来ます。3兄弟にも其々にベースとなったシトロエン ディスパッチ(欧州ジャンピー)、トヨタ プロエース、プジョー エキスパートが存在します。 今回ご紹介するのはプジョー エキスパート(Peugeot Expert)のパネルバン、L2ミドルボディの紹介です。バックドア観音開き、上級グレードのアスファルトは、お仕事用のみならず、キャンプやアウトドアの基地として活躍は無限大です。
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並行輸入車 ディーラー新古車在庫|珍しいオプションのパノラマルーフ!トヨタ プロエースシティヴァーソ L1(ショートボディ/5人乗り) チームドイツ1.2 Turbo EAT8 左ハンドル

こんにちは! 今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)。 世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内では年内にもシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジン又はEVが導入されるとの事で楽しみです。 ところが欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。また、プジョー リフターのショート及びロングは、既に化石燃料の製造からEVへの生産へ切り替えつつあります。 そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、取引先のディーラー新古車在庫、欧州仕様上級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。製造時のオプション、パノラマルーフ装着車両は貴重です。グレードは、ドイツ語で『Team Deutschland』、英語で『Team Germany』と洒落たネーミングです。
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オススメ並行輸入車 ディーラー新車在庫|オペルモッカ 1.2 Turbo Edition 6MT 左ハンドル

こんにちは! ステランティスジャパンとして、日本への再上陸が決まっているオペル(Opel)。コロナ禍の影響や紛争などの影響で遅れているようです。果たして、2022年度内の展開があるのか微妙になってきたようです。オペルファンの皆さまもヤキモキされておられるのでは無いでしょうか。国内の自動車産業全体が活性化する事を応援するウィズトレーディング(ウィズカーズ)も、続報を楽しみにお待ちしたいいと思います。 最初に導入が予想されているモデルは、『モッカ』『コルサ』と、『グランドランド』の3モデルです。 最新型車両がオペル モッカ(Opel Mokka)で、ドイツ本国でも発売以来の人気更新中です。英国右ハンドル仕様ではヴォクスホール(Vauxhall)ブランドとして、やはり人気を博しています。 今回ご紹介させていただくのは、ドイツ本国仕様のオペル モッカ、1.2turbo Edition、6MTの正規ディーラー新車在庫です。ご案内する個体以外にも、カラフルなバイカラーやオートマチックトランスミッション、英国仕様右ハンドルもご案内可能です。
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並行輸入車 ディーラー新古車在庫|トヨタ プロエースシティヴァーソ L1(ショートボディ/5人乗り) チームドイツ1.2 Turbo EAT8 左ハンドル

こんにちは! 今回ご紹介させていただくのは、プジョー リフター(Peugeot Rifter)、シトロエン ベルランゴ(Citroen Berlingo)等の兄弟車同様人気のトヨタプローエスシティ・ヴァーソ(TOYOTA PROACE City Verso)。 世界的な半導体チップ不足で新車製造が遅れ、新古車や中古車まで枯渇する欧州市場です。国内では年内にもシトロエン ベルランゴやプジョー リフターのロング7人乗り、ディーゼルエンジン又はEVが導入されるとの事で楽しみです。 ところが欧州の小型車市場は既にディーゼルエンジンATが廃止、貨物系のみになるなどディーゼルエンジン小型車が無くなっていく傾向です。度重なるディーゼルエンジンの排気ガス規制に各ブランド製造コストが嵩んで、小型車クラスの売価では収まらなくなっているのが現状のようです。また、プジョー リフターのショート及びロングは、既に化石燃料の製造からEVへの生産へ切り替えつつあります。 そのような中、欧州でも人気がTOYOTA、プロエースシティヴァーソのガソリンエンジン、5人乗りです。今回は、オーダーするよりも納車が早い、取引先のディーラー新古車在庫、欧州仕様上級グレード『チームドイツ』です。L1のショートボディの5人乗りです。グレードは、ドイツ語で『Team Deutschland』、英語で『Team Germany』と洒落たネーミングです。
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