こんにちは！
日本でもファンが多いルノー カングーの新型が発売されました。そして、正規導入のシトロエン ベルランゴ／プジョー リフターのショートボディ及びロングボディ、フィアット ドブロと選択肢が増えてまいりました。欧州でも、盛り上がりを見せつつあるLCVベースのMPV市場です。
他にも日本に導入されていない実力派モデルが満を持してフルモデルチェンジし、欧州で人気車になっています。フォルクスワーゲンのLCVベースMPV、新型キャディ（VOLKSWAGEN Caddy）です。
新車の製造納期も徐々に増え、納車までに時間のかかるクルマのひとつです。今回は、取引先ディーラー新古車、5人乗りショートボディのご紹介です。円安の影響で、高額ですがお買い得な一台です。
フォルクスワーゲン キャディ について
フォルクスワーゲン キャディは、フォルクスワーゲンのLCVベースのMPVです。ボディサイズは、全長：4,500mm(Maxi 4,853mm)×全幅：1,855mm×全高：1,834mmと、国産車では日産 NV200バネットに近く、欧州車ではカングーより少し大きめなサイズになります。
新型キャディ2020年にフルモデルチェンジし、メーカー自身は5代目モデルとしています。しかし、2010年に登場した先代モデル（4代目）が3代目のビッグマイナーチェンジに相当するものであったため、事実上3代目がデビューした2003年以来、17年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。初代モデルは1980年代、ハッチバックのゴルフをベースとした小型ピックアップからスタートし、Bピラー以降を箱型の荷室にしたフルゴネット、そしてスライドドアを備えたモノスペースのトールワゴン型と変遷してきました。
キャディのバリエーションは大きく分けて3種類。商用用途のパネルバン、乗用用途のワゴン、そしてキャンパー架装が施されたカリフォルニアがあります。そのなかでもワゴンにはバンに近い質実剛健な「Kombi系」と、より質感高く乗用用途よりの「Caddy系」の2種類に分けられます。
販売開始当初はTDIディーゼルのみの設定からスタートしました。ディーゼルは2.0Lターボに3種類のチューニングが設定されています。2つのSCR触媒コンバーターとAdBlueを採用した次世代TDIユニットは環境性能も向上。最新のEuro6Dをクリアし、燃費性能は122PS仕様の欧州複合で20.4km/Lの低燃費です。そして、追って待望のガソリン仕様となる1.5L TSI仕様が追加になりました。114PSを出力するこのユニットは、フォルクスワーゲングループの多くの車種に採用されるもの。ライトサイジングのコンセプトを取り込みハイパワーとクリーンな環境性能を実現しています。燃費性能は欧州複合で17.5km/Lです。（2020年12月追加）
駆動方式はFF。トランスミッションは6MTを中心に、Caddy系のTDI 122PS仕様とTSI仕様に7速DSGが設定されています。（2020年12月更新）
グレード構成 Kombi系（左ハンドル欧州仕様）
- Kombi
16インチアルミホイール、ボディ同色バンパー、クルーズコントロール、LEDデイタイムランニングライトなどが装備 - Kombi “EcoProfi”
12ボルトソケット×2、助手席のLED読書灯、フロントパワーウィンドウ、マルチファンクションステアリングなどが装備
グレード構成 Caddy系（左ハンドル欧州仕様）
- Caddy
17インチアルミホイール、オートLEDヘッドライト/リアライト、デジタルコックピット、パーキングアシスト、キーレスゴー、「Air Care Climatronic」オートエアコンなどが装備 - Life
17インチアルミホイール、フルカラード前後バンパー、各所のクロームパーツ、「ArtVelours」マイクロフリースのシートセンターパネル、レザー調のサイドパネルなどが装備 - Move
ダークグラファイト17インチアルミホイール、プライバシーガラス、パワーテールゲート、パワースライドドア、パノラミックルーフ、レザーステアリング/シフトノブなどが装備 - Style
17インチアルミホイール、ルーフレールをはじめとする追加クロームパーツ、デジタルコックピット、パーキングアシスト、キーレスゴー、「Air Care Climatronic」オートエアコンなどが装備
外形寸法：全長4,500×1,855×1,836 mm
エンジン：1.5L 直4 ターボ TSI 114PS (84kw）/220Nm
ミッション：7DSG ハンドル：左ハンドル
ドア：5Dr（リア左右スライド）
乗員：5名 年式：2023年4月
カラー：インジウムグレーメタリック
走行距離：約25km
販売価格は、1€＝145円時の為替レートで
