こんにちは！
メルセデス・ベンツのVクラス。日本市場にも既に導入されているモデルではありますが、欧州には日本には導入されない魅力的な仕様があるのをご存じですか？
ひとつは、Vクラスの新世代ダウンサイジングユニットに統一、クラス最強となるパワーのV300d、多段化されて滑らかさと低燃費を実現した9G-TRONIC、4MATIC（AWD）仕様が選択可能なのです。
もうひとつは、貨物のVito(ビトー)です。Vitoには、欧州車定番のパネルバン(貨物)、コンビバン(貨客混合)、ツアラー(乗用)とあります。
ウィズトレーディング（ウィズカーズ）がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車。今回ご案内するのは、日本未導入のメルセデスベンツ Vito Kombi(コンビ) 119CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドルのディーラー新古車在庫です。
メルセデスベンツ Vito について
Vitoは、メルセデス・ベンツの全長5mクラスのLCVで、ボディサイズは全長：5,140mm（ロング仕様の場合）×全幅：1,928mm×全高：1,910 mm（ミラー部分を含まず）と国産車ではラグジュアリーミニバンのトヨタ アルファードより一回り以上大きく、最も長いエクストラロング仕様では全長：5,370mmとハイクラスな送迎用途などを想定したトヨタ グランエースに近いサイズです。
ボディサイズは、3種類が設定。短い順に全長が4,895mmのコンパクト（左ハンドル欧州仕様の場合）、5,140mmのロング、5,370mmのエクストラロングがあり、ユーザーの使い方やニーズに合わせて選択可能です。
モデルは、パネルバン、eVitoパネルバン、コンビバン、ツアラー、eVitoツアラーの5種類です。ここでは、ディーゼルエンジンのみをご紹介します。ツアラーのグレード体系は、BASE、PRO、SERECT、Line SPORTと分かり易い体系になっています。その他に、前輪、後輪、四輪の駆動と6MT、9G-TRONICのミッションが選択可能です。つまり、モデル、長さ、グレード、駆動、エンジン、ミッションと様々な組み合わせが可能になるマルチなクルマなのです。(他に、乗員数も選択可能)
- ディーゼル
2.0L(1749㏄)直4 ターボ 110CDI OM622 102PS（75kw）/270Nm FWD 6MT
2.0L(1749㏄)直4 ターボ 114CDI OM622 136PS（100kw）/330Nm FWD 6MT
2.0L(1950㏄)直4 ターボ 114CDI OM654 136PS（100kw）/330Nm RWD 6MT 9G-TRONIC 4Matic
2.0L(1950㏄)直4 ターボ 116CDI OM654 163PS（120kw）/380Nm RWD 6MT 9G-TRONIC 4Matic
2.0L(1950㏄)直4 ターボ 119CDI OM654 190PS（140kw）/440Nm RWD 6MT 9G-TRONIC 4Matic
Vクラス(乗用)については、新車説明記事が御座います。
メルセデスベンツ Vito Kombi(コンビ) 119CDI ロング 9G-Tronic 8人乗り 左ハンドル車両個体情報
年式：2019年7月
走行距離：1,754キロ
色：グラファイトグレー
内装：ブラックグレーファブリック
エンジン：2.0L 直4 ターボ 119CDI OM654 190PS（140kw）/440Nm
ハンドル：左ハンドル
ミッション：9G-Tronic
ドア：4Dr
乗員：8名
外形寸法：全長5,140×全幅1,928×全高1,910 mm
- 多機能ステアリングホイール
- 携帯電話Bluetooth
- クルーズコントロール
- 横滑り防止装置ESP
- オートヘッドライト
- ヒルスタートアシスト
- ブレーキアシスト
- アテンションアシスト
- デイタイムランニングライト
- 多機能ディスプレイ
- USB接続、Bluetoothオーディオストリーミング
- 高さ調節可能な運転席
- サーボトロニック
- 調整可能ステアリングコラム
- パワードアロック
- パワーウィンド
- 多機能レザーステアリングホイール
- オンボードコンピューター
- ヒーティドミラー
- 運転席/助手席エアバッグ
- フロントサイドエアバッグ
- 横滑り防止装置ESP
- タイヤ空気圧制御
- イモビライザー
- アンチロックブレーキシステム（ABS
- BlueEfficiencyパッケージ
気になるお値段ですが、€1＝129円時の為替レートで
でご案内可能です。
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